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技術(shù)文章

交流電源系統(tǒng)中的過(guò)流保護(hù)

過(guò)載過(guò)流是自定義的：任何超過(guò)額定負(fù)載電流的電流實(shí)際上都是過(guò)載。當(dāng)電路（無(wú)論是通過(guò)新電路的原始設(shè)計(jì)還是通過(guò)對(duì)現(xiàn)有電路的修改）需要傳送超過(guò)電路導(dǎo)體的額定負(fù)載載流量的負(fù)載電流時(shí)，就會(huì)發(fā)生過(guò)載。

2025-01-06

交流電源系統(tǒng) 過(guò)流保護(hù)

柵極驅(qū)動(dòng)器選得好，SiC MOSFET高效又安全

硅基MOSFET和IGBT過(guò)去一直在電力電子應(yīng)用行業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位，這些應(yīng)用包括不間斷電源、工業(yè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)、泵以及電動(dòng)汽車（EV）等。然而，市場(chǎng)對(duì)更小型化產(chǎn)品的需求，以及設(shè)計(jì)人員面臨的提高電源能效的壓力，使得碳化硅（SiC）MOSFET成為這些應(yīng)用中受歡迎的替代品。

2025-01-06

柵極驅(qū)動(dòng)器 SiC MOSFET

集成開(kāi)/關(guān)控制器如何提升系統(tǒng)能效

本文將介紹如何使用開(kāi)/關(guān)控制器和電池保鮮密封件集成解決方案，使產(chǎn)品設(shè)計(jì)在操作和生產(chǎn)過(guò)程中更加高效。具體而言，本文將詳細(xì)介紹ADI公司的集成開(kāi)/關(guān)控制器在節(jié)能特性、小尺寸和高ESD額定值方面的優(yōu)勢(shì)。

2025-01-06

集成開(kāi)/關(guān)控制器系統(tǒng)

歐盟新規(guī)實(shí)施：新車必須安裝

酒駕是交通事故致人死亡的主因之一，傳統(tǒng)酒駕查處方式存在效率低、漏洞多等問(wèn)題，尤其在郊區(qū)難以有效執(zhí)行。為應(yīng)對(duì)這一問(wèn)題，歐盟2019/2144號(hào)法規(guī)規(guī)定自2024年7月起，新注冊(cè)車輛必須搭載車載酒精檢測(cè)裝置。同時(shí)，我國(guó)也于2024年3月1日起實(shí)施酒駕新國(guó)標(biāo)（GB/T 42430-2023），將酒駕上限從50mg/100ml降...

2025-01-06

瑞典森爾

破局時(shí)效，跨越速運(yùn)領(lǐng)航零擔(dān)快運(yùn)新征途

“今年生意不好做!”這是2024年許多制造業(yè)企業(yè)發(fā)出的共同感嘆,他們普遍反映行情差形勢(shì)不好,運(yùn)行情況不樂(lè)觀。伴隨今年物流高峰季來(lái)臨,企業(yè)承壓劇增,海量貨物洶涌而至,運(yùn)輸時(shí)限愈發(fā)收緊,準(zhǔn)點(diǎn)抵達(dá),無(wú)疑是對(duì)各企業(yè)應(yīng)變功底的嚴(yán)苛試煉。

2025-01-06

跨越速運(yùn)

充電器 IC 中的動(dòng)態(tài)電源路徑管理

本文討論動(dòng)態(tài)電源路徑管理 (DPPM)，這是當(dāng)今常用的電源管理方案。 DPPM 控制環(huán)路根據(jù)輸入源電流的容量和負(fù)載電流的水平動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)充電電流，以獲得給定源和系統(tǒng)負(fù)載的短充電時(shí)間。借助 DPPM，即使使用深度放電的電池，一旦應(yīng)用輸入源，系統(tǒng)也可以立即獲得電源。還討論了系統(tǒng)電壓調(diào)節(jié)方法。

2025-01-03

充電器 IC 動(dòng)態(tài)電源路徑管理

了解負(fù)電壓的概念

負(fù)電壓的概念有時(shí)不如正電壓的概念直觀。也許這是因?yàn)樵S多低壓電子系統(tǒng)不使用負(fù)電壓電源，或者因?yàn)椤柏?fù)”電壓意味著源具有“小于零”的驅(qū)動(dòng)電流通過(guò)電路的能力。雖然許多有用的甚至高性能的設(shè)備可以在沒(méi)有負(fù)電壓的情況下設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)，但了解負(fù)電壓是理解一般電壓的關(guān)鍵，大多數(shù)使用電子產(chǎn)品的人終都會(huì)遇...

2025-01-03

負(fù)電壓

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