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電源管理

意法半導體與TSE達成15年太陽能供電協(xié)議，為法國工廠注入“陽光動力”

為踐行可持續(xù)制造承諾并加速實現(xiàn)碳中和目標，意法半導體（STMicroelectronics）在清潔能源布局上邁出關(guān)鍵一步。公司宣布與法國領(lǐng)先的太陽能及農(nóng)光互補發(fā)電企業(yè)TSE簽署一份長期實體購電協(xié)議。根據(jù)這項為期15年的協(xié)議，TSE將直接為其法國生產(chǎn)基地供應(yīng)太陽能電力，顯著提升生產(chǎn)環(huán)節(jié)中可再生能源的使用...

2025-12-04

意法半導體 TSE 太陽能清潔能源可持續(xù)生產(chǎn) 工業(yè)綠電法國工廠

電池壽命守護者：意法半導體推出專為長續(xù)航設(shè)計的車規(guī)線性穩(wěn)壓器

在汽車電子系統(tǒng)，尤其是始終供電的ECU模塊中，如何最大限度降低靜態(tài)功耗、延長電池壽命是一大設(shè)計挑戰(zhàn)。意法半導體推出的L99VR03車規(guī)級低壓差線性穩(wěn)壓器（LDO），為此提供了高可靠性解決方案。該器件具備寬輸入電壓范圍，其核心優(yōu)勢在于極致的低功耗表現(xiàn)：典型靜態(tài)電流僅3.5μA，通過使能引腳關(guān)斷后...

2025-12-02

意法半導體 L99VR03 車規(guī) LDO 低壓差線性穩(wěn)壓器汽車電子電池供電系統(tǒng)

百克級 MR 眼鏡的 “心臟” 揭秘：萬有引力 G-X100 芯片領(lǐng)跑全球

一條巨大的鯨魚“游”進了發(fā)布會現(xiàn)場，并可以跟隨手勢跟觀眾互動，引發(fā)現(xiàn)場一陣陣熱烈的掌聲和歡呼聲。這就是在“2025空間計算大會”上，由萬有引力電子科技創(chuàng)始人兼CEO王超昊博士向大家演示了通過全球首臺百克級別的MR眼鏡可以看到的場景。

2025-11-29

MR眼鏡

工程師必讀：步進電機選型避坑指南，精準匹配應(yīng)用需求

作為一名電子工程師，我們早已熟悉步進電機的基本原理——將電脈沖轉(zhuǎn)換為角位移的執(zhí)行器。但要在項目中真正發(fā)揮其最大效能，僅停留在“發(fā)脈沖就能轉(zhuǎn)”的層面是遠遠不夠的。本文將從驅(qū)動架構(gòu)、控制策略與工程實踐三個維度，對步進電機進行深度剖析。

2025-11-28

步進電機驅(qū)動原理選型計算微步進技術(shù) 控制器振動抑制閉環(huán)步進電機

告別安全隱患？‘史上最嚴’充電寶國標即將出臺，劣質(zhì)產(chǎn)品無處遁形

近日，一則消息引發(fā)廣泛關(guān)注：強制性國家標準《移動電源安全技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿）正式在工業(yè)和信息化部網(wǎng)站發(fā)布，征求意見時間為11月12日至12月11日。這一被業(yè)內(nèi)稱為“史上最嚴”的充電寶安全標準，將在整機、線路板和電芯三大技術(shù)領(lǐng)域提出數(shù)十項嚴格改進要求，預示著移動電源行業(yè)將迎來全面規(guī)范。

2025-11-28

3C認證充電寶電源技術(shù)

如何為電助力自行車心臟保駕護航？費思測試解決方案給出標桿級答案

某全球知名家電和消費電子產(chǎn)品制造商，在電助力自行車領(lǐng)域深耕多年，對電池系統(tǒng)和電源控制單元的測試提出了極高要求。其測試標準嚴格遵循國際權(quán)威規(guī)范，包括：歐洲標準化委員會《輕型電動車用鋰電池標準》EN50604-1；聯(lián)合國《試驗和標準手冊》第38.3節(jié)UN38.3；國際電工委員會便攜式設(shè)備用鋰電池安全...

2025-11-28

電助力自行車電池系統(tǒng) 電源控制單元 BMS系統(tǒng)

電動自行車電量顯示不準？可能是動態(tài)負載在“搗鬼”

在現(xiàn)代電子設(shè)備中，電池的性能表現(xiàn)直接影響用戶體驗。然而，不同類型的負載對電池提出了不同的要求。其中，動態(tài)負載因其不可預測的特性，成為電池管理系統(tǒng)中的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。那么，什么是動態(tài)負載？它為何如此重要？

2025-11-26

算法預測電池負載電池電量

小封裝，大功率：多相PMIC如何為FPGA與SoC提供20A高效供電

在現(xiàn)代電子系統(tǒng)設(shè)計中，電源管理集成電路(PMIC)已經(jīng)成為復雜電源架構(gòu)的核心組件，其設(shè)計靈活性遠超傳統(tǒng)電源解決方案。傳統(tǒng)方案主要關(guān)注效率和電壓調(diào)節(jié)，而現(xiàn)代PMIC則集成了多個電源軌、時序控制邏輯、故障保護和遙測功能于單一緊湊器件中，大大提升了系統(tǒng)集成度和可靠性。

2025-11-26

電源管理集成電路微控制器 PMIC 封裝

從“分布式”到“區(qū)域化”：汽車電氣架構(gòu)的范式轉(zhuǎn)變

現(xiàn)代汽車已成為名副其實的“輪式超級計算機”，搭載著1000至3000顆半導體芯片，構(gòu)成了復雜的車輛神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。隨著汽車自動化、舒適性和電氣化程度的不斷提升，這一數(shù)字仍在持續(xù)攀升。面對日益增長的電氣與電子組件需求，汽車電力與控制架構(gòu)正在經(jīng)歷一場深刻變革。本文將深入探討車輛配電系統(tǒng)的三大趨勢...

2025-11-20

半導體芯片電源轉(zhuǎn)換 48V 電動汽車

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