-
多單元電池難管理？試試這幾個(gè)器件！
充電電池正越來越多地用于更高的電壓和更大的功率，其應(yīng)用包括電動(dòng)汽車 (EV) 和混合動(dòng)力汽車 (HEV)、電動(dòng)工具、草坪清理設(shè)備和不間斷電源。眾所周知，雖然任何一種化學(xué)制品都需要仔細(xì)監(jiān)測(cè)和管理，以確保有效、可靠和安全的操作，但為了滿足這些車輛或設(shè)備的功率需求而需要串聯(lián)層疊幾十個(gè)電池單元，就需要設(shè)計(jì)人員給予更多的關(guān)注，特別是每塊電池的電池單元數(shù)量增加的情況下。
2024-04-24
-
【泰克應(yīng)用分享】讓電池測(cè)試變得簡(jiǎn)單
泰克/Keithley 推出的升級(jí)版KickStart 電池模擬器應(yīng)用程序支持電池測(cè)試、電池仿真、電池模擬和電池建模等功能，是您測(cè)試各類可充電電池的最佳選擇。隨著家中、工廠內(nèi)、辦公桌上、路上以及口袋里的電池供電設(shè)備不斷增加，設(shè)法保證這些電池的安全性和可靠性成為了我們的當(dāng)務(wù)之急。從上世紀(jì) 90 年代開始，電池供電式筆記本電腦就已逐漸普及。
2024-03-15
-
優(yōu)化電池供電系統(tǒng)的電源轉(zhuǎn)換效率
許多系統(tǒng)需要電池供電。電池可用于停電時(shí)提供備用電力，但主要用于移動(dòng)式設(shè)備——大到像電動(dòng)汽車，小到像助聽器。在所有電池供電系統(tǒng)中，電源效率是關(guān)鍵。在運(yùn)行時(shí)間相同的情況下，電源效率越低，電池就會(huì)越大，其成本也越高。此外，電池根據(jù)充電狀態(tài)提供不同的電壓。這就需要特殊的電源轉(zhuǎn)換器來將電池提供的可變電壓調(diào)節(jié)為系統(tǒng)電子設(shè)備所需的穩(wěn)定電壓。如今，大多數(shù)電池供電系統(tǒng)采用可充電電池，而不是不可充電的原電池。這就要求系統(tǒng)中包含電池充電器。本文將介紹各種電池充電架構(gòu)以及一些具創(chuàng)新性的新用例。當(dāng)然，電源轉(zhuǎn)換效率是重中之重。
2023-12-08
-
電池快速充電指南——第2部分
“電池快速充電指南——第1部分”介紹了有關(guān)快速充電電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一些挑戰(zhàn)。通過在電池包中實(shí)現(xiàn)電量計(jì)功能，原始設(shè)備制造商(OEM)可以設(shè)計(jì)智能快速充電器，從而提高系統(tǒng)靈活性，更大限度地降低功耗，確保安全充電/放電，并改善整體用戶體驗(yàn)。在第2部分中，我們將詳細(xì)探討如何使用評(píng)估套件和樹莓派板實(shí)現(xiàn)電池并聯(lián)的快速充電系統(tǒng)。
2023-09-22
-
可充電電池應(yīng)用
不可充電電池應(yīng)用適用于僅偶爾使用電源的應(yīng)用，即設(shè)備在返回深度睡眠模式之前偶爾通電，在該模式下，設(shè)備消耗的電量少。使用它作為電源的主要優(yōu)點(diǎn)是它提供了高能量密度和更簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)，因?yàn)槟恍枰菁{電池充電/管理電路，并且成本更低，因?yàn)殡姵馗阋瞬⑶倚枰俚碾娮釉O(shè)備。它們非常適合低成本、低功耗應(yīng)用。然而，由于電池的使用壽命有限，它們不太適合功耗稍高的應(yīng)用。
2023-07-13
-
使用電池溫度監(jiān)控構(gòu)建更好的電池供電應(yīng)用
使用可充電電池運(yùn)行的現(xiàn)代產(chǎn)品應(yīng)用程序通常具有內(nèi)置傳感器和電池管理系統(tǒng) (BMS) 電路。BMS 監(jiān)控可充電電池系統(tǒng)的電壓、電流和溫度，無論是單個(gè)電池、模塊（一組電池）還是電池組（一組模塊）。監(jiān)測(cè)電池的電壓和電流通常不足以確定電池的健康狀況。
2023-05-05
-
能量監(jiān)測(cè)在直流系統(tǒng)中的作用
電池供電類設(shè)備存在已久。然而自手機(jī)問世以來，由可充電電池供電的設(shè)備數(shù)量在過去二十年呈現(xiàn)出指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。截至2018年，成千上萬種型號(hào)的手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦和許多其他小型電器都在使用鋰電池。
2021-03-09
-
精密模擬控制器優(yōu)化高效率鋰離子電池制造
節(jié)能和環(huán)保在我們的日常生活中扮演著重要的角色；而隨著價(jià)格親民的混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的發(fā)布，人們的這些意識(shí)進(jìn)一步得到了提高。這兩項(xiàng)技術(shù)均使用大量充電電池，其中高品質(zhì)、高功率的鋰離子電池單元代表了目前為止最佳的解決方案。這些電池廣泛用于筆記本電腦、手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、攝像機(jī)和其他便攜式設(shè)備中，但生產(chǎn)效率并未成為一個(gè)主要問題，因?yàn)檫@些電池的容量較低，通常為每單元或每組低于5 安時(shí)（Ah）。一個(gè)典型的電池組由不到一打的電池單元組成，因此匹配也不是什么重要問題。
2020-03-04
-
在提高精度和延長(zhǎng)運(yùn)行時(shí)間的同時(shí)提高電池安全性的下一代電池監(jiān)控器
近年來，諸如吸塵器、電動(dòng)工具（如鉆頭、鋸子和螺絲刀）和園藝工具（如割草機(jī)、修邊機(jī)和草坪拖拉機(jī)）等消費(fèi)品已從依靠繩索和墻壁供電轉(zhuǎn)變?yōu)闊o繩設(shè)備和充電電池供電。即使是以前沒有動(dòng)力的自行車，現(xiàn)在也在向電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車轉(zhuǎn)變。
2020-03-02
-
超級(jí)電容器基礎(chǔ)知識(shí)
目前超級(jí)電容器的趨勢(shì)是更換可充電電池，為基于納米技術(shù)的能源提供新的存儲(chǔ)方法。與電池不同，超級(jí)電容器可在幾秒鐘內(nèi)充電，并可承受幾乎無限的充電周期。超級(jí)電容器具有比傳統(tǒng)電容器更高的能量密度，但是比諸如物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的電子產(chǎn)品中使用的標(biāo)準(zhǔn)電池具有更低的能量密度。
2019-03-22
-
一篇讀懂無線充電技術(shù)（附方案選型分析）
現(xiàn)今幾乎所有的電子設(shè)備，如手機(jī)，MP3和筆記本電腦等，進(jìn)行充電的方式主要是有線電能傳輸，既一端連接交流電源,另一端連接便攜式電子設(shè)備充電電池的。這種方式有很多不利的地方，首先頻繁的插拔很容易損壞主板接口，另外不小心也可能帶來觸電的危險(xiǎn)。
2018-05-17
-
如何用欠壓保護(hù)(UVP)電路保護(hù)可充電電池？
許多種類的可充電電池可能因深度放電而損壞。本設(shè)計(jì)實(shí)例中的電路提供的欠壓保護(hù)功能(UVP)可防止這種情況的發(fā)生，并可用作負(fù)載開關(guān)。這種電路幾乎不用任何修改就可以適用于電壓從4.5V至19V的幾乎所有類型電池。電路的待機(jī)電流小于1μA。
2016-07-20
- DigiKey拓展創(chuàng)新版圖，新產(chǎn)品線引領(lǐng)行業(yè)新風(fēng)潮
- 從ADAS到無人駕駛：毫米波雷達(dá)如何重塑智能汽車感知力？
- 10BASE-T1S如何運(yùn)用以太網(wǎng)重構(gòu)智能工廠的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”
- 從信號(hào)到光效：解碼工業(yè)級(jí)LED驅(qū)動(dòng)器的可靠性設(shè)計(jì)
- 芝識(shí)課堂——運(yùn)算放大器（二），在使用之前有哪些注意事項(xiàng)？
- 雙A級(jí)榮耀！意法半導(dǎo)體用科技守護(hù)氣候與水安全
- 供需博弈加?。1面板驅(qū)動(dòng)IC均價(jià)跌1%-3%
- 薄膜電阻技術(shù)深度解析與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用指南
- 雙脈沖測(cè)試系統(tǒng)如何確保晶體管性能可比較性
- 金屬膜電阻技術(shù)解析與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用指南
- 一文讀懂運(yùn)動(dòng)控制驅(qū)動(dòng)器的技術(shù)邏輯
- 傳感器+AI+衛(wèi)星：貿(mào)澤電子農(nóng)業(yè)資源中心揭秘精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)“黑科技”
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
