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傳感器+AI+衛(wèi)星：貿(mào)澤電子農(nóng)業(yè)資源中心揭秘精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)“黑科技”
?全球半導(dǎo)體與電子元器件分銷商貿(mào)澤電子（Mouser Electronics）近日正式上線農(nóng)業(yè)資源中心，聚焦智慧科技在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用。該平臺(tái)整合了傳感器、無(wú)人機(jī)、人工智能等前沿技術(shù)方案，為農(nóng)業(yè)從業(yè)者提供從數(shù)據(jù)采集到智能分析的全鏈路支持。
2025-05-09
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一文讀懂運(yùn)動(dòng)控制驅(qū)動(dòng)器的技術(shù)邏輯
電動(dòng)驅(qū)動(dòng)器是一種通過(guò)控制設(shè)備來(lái)調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)操作的系統(tǒng)。驅(qū)動(dòng)器的主要任務(wù)是管理電能（以及氣動(dòng)和氣動(dòng)）轉(zhuǎn)換為機(jī)械能（線性，旋轉(zhuǎn)，振蕩或其他類型的運(yùn)動(dòng)），并針對(duì)特定應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化。它們由幾個(gè)組件組成，包括電動(dòng)機(jī)，伺服電動(dòng)機(jī)，步進(jìn)電動(dòng)機(jī)，逆變器，傳感器和控制系統(tǒng)。
2025-05-09
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從ADAS到無(wú)人駕駛：毫米波雷達(dá)如何重塑智能汽車感知力？
汽車?yán)走_(dá)作為核心傳感器技術(shù)，涵蓋多種類型，其中毫米波（mmWave）雷達(dá)憑借全天候目標(biāo)探測(cè)能力脫穎而出。無(wú)論面對(duì)暴雨、濃霧還是沙塵等惡劣環(huán)境，其穩(wěn)定性能均遠(yuǎn)超其他傳感器方案。在智能汽車領(lǐng)域，毫米波雷達(dá)已成為ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）與自動(dòng)駕駛技術(shù)的基石，通過(guò)精準(zhǔn)感知周圍環(huán)境，為車輛提供實(shí)時(shí)距離、速度與角度數(shù)據(jù)，從而構(gòu)建安全、高效的駕駛決策基礎(chǔ)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛從概念向現(xiàn)實(shí)加速演進(jìn)。
2025-05-08
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從信號(hào)到光效：解碼工業(yè)級(jí)LED驅(qū)動(dòng)器的可靠性設(shè)計(jì)
工業(yè)控制系統(tǒng)普遍采用24 V DC作為現(xiàn)場(chǎng)電源電壓，通常由設(shè)備（例如控制器主機(jī)以及I/O和通信模塊）上的LED信號(hào)指示電源電壓的有無(wú)。對(duì)于可編程邏輯控制器(PLC)、分布式控制系統(tǒng)(DCS)控制器、電源單元、傳感器和執(zhí)行器等工業(yè)系統(tǒng)/子系統(tǒng)而言，LED電源指示燈有助于縮短安裝、維護(hù)和停機(jī)時(shí)間。當(dāng)滿足規(guī)定的條件時(shí)，例如電壓處于所需的工作電源電壓范圍內(nèi)，電源LED應(yīng)該亮起。盡管概念上很簡(jiǎn)單，但實(shí)際實(shí)現(xiàn)卻頗具挑戰(zhàn)。電源LED需要帶有滯回的電壓比較器，能夠自供電，并且可以持續(xù)驅(qū)動(dòng)LED。
2025-05-08
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芝識(shí)課堂——運(yùn)算放大器（二），在使用之前有哪些注意事項(xiàng)？
運(yùn)算放大器具有高增益能力，其增益取決于頻率（如圖1），并受溫度和其它環(huán)境條件的影響。在實(shí)際市場(chǎng)應(yīng)用場(chǎng)景中，東芝能夠提供品種廣泛的運(yùn)算放大器，包括適用于放大物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備中各種傳感器的小信號(hào)的低噪聲運(yùn)算放大器，有助于物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備長(zhǎng)期運(yùn)行的超低電流消耗運(yùn)算放大器，和I／O全系列（I／O軌對(duì)軌）運(yùn)算放大器等。
2025-05-08
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生命守護(hù)者：ADAS傳感器創(chuàng)新如何守護(hù)道路安全，減少交通事故
自上世紀(jì) 70 年代首次引入防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）以來(lái)，ADAS 技術(shù)在乘用車中的應(yīng)用穩(wěn)步增加，安全性也相應(yīng)提高。據(jù)美國(guó)國(guó)家安全委員會(huì)（NSC）估計(jì)，僅在美國(guó)，ADAS就有可能避免約62%的交通死亡事故，每年可挽救超過(guò)20,000人的生命。近年來(lái)，自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）和前撞預(yù)警（FCW）等ADAS功能已變得越來(lái)越普及，超過(guò)四分之一的車輛都配備了這些功能，以幫助駕駛員預(yù)防事故并最終挽救生命。
2025-04-29
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壓力傳感器主要應(yīng)用場(chǎng)景、分類與技術(shù)解析
壓力傳感器作為工業(yè)自動(dòng)化、汽車電子與醫(yī)療設(shè)備的核心元件，其性能直接影響系統(tǒng)安全與效率。本文基于技術(shù)原理與市場(chǎng)數(shù)據(jù)，解析壓力傳感器的分類、規(guī)格要素及頭部廠商布局，并列舉典型行業(yè)客戶案例。
2025-04-27
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人體數(shù)據(jù)的"毫秒翻譯官"：生物傳感器如何破譯生命體征密碼
生物傳感器用于監(jiān)測(cè)心率、血壓等生理狀態(tài)，或者檢測(cè)生物參數(shù)，例如血糖值以及指示血液中存在特定蛋白質(zhì)的醫(yī)學(xué)指標(biāo)。
2025-04-23
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空間感知雙雄對(duì)決：位移的微米級(jí)追蹤 vs 陀螺的毫弧度角速度比拼
位移傳感器與陀螺傳感器均屬于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)檢測(cè)的核心器件，但在測(cè)量維度、應(yīng)用場(chǎng)景與技術(shù)原理上存在顯著差異。本文從分類、規(guī)格要素及頭部廠商三方面展開對(duì)比分析，結(jié)合全球技術(shù)趨勢(shì)與市場(chǎng)格局，為選型提供參考。
2025-04-23
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狀態(tài)監(jiān)測(cè)傳感器功能譜系與參數(shù)矩陣解析方法
在工業(yè)4.0、智能汽車與物聯(lián)網(wǎng)的驅(qū)動(dòng)下，狀態(tài)檢測(cè)傳感器作為物理世界與數(shù)字系統(tǒng)的橋梁，其分類體系與規(guī)格要素直接影響設(shè)備可靠性及系統(tǒng)智能化水平。本文基于技術(shù)原理、應(yīng)用場(chǎng)景與市場(chǎng)格局，系統(tǒng)解析傳感器分類邏輯與選型標(biāo)準(zhǔn)，并列舉國(guó)際國(guó)內(nèi)頭部原廠，為工程設(shè)計(jì)提供參考。
2025-04-22
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解碼動(dòng)力電池的"膨脹密碼"：位移傳感技術(shù)如何破解新能源汽車熱失控預(yù)警困局
隨著全球新能源汽車滲透率突破20%，動(dòng)力電池系統(tǒng)的安全性已成為行業(yè)核心議題。在電池充放電過(guò)程中，鋰離子嵌入/脫嵌引發(fā)的電極體積變化，以及熱失控導(dǎo)致的模組膨脹，可能引發(fā)機(jī)械結(jié)構(gòu)變形、內(nèi)部短路甚至熱蔓延。據(jù)寧德時(shí)代2023年技術(shù)白皮書顯示，由電池膨脹引發(fā)的安全事故占比高達(dá)37%。在此背景下，高精度位移傳感器作為電池健康狀態(tài)的“機(jī)械醫(yī)生”，正成為保障動(dòng)力電池安全的關(guān)鍵防線。
2025-04-22
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從單點(diǎn)突破到系統(tǒng)進(jìn)化：TDK解碼傳感器融合的AI賦能密碼
TDK在深圳國(guó)際傳感器展（SENSOR SHENZHEN 2025）上，圍繞汽車、工業(yè)與ICT領(lǐng)域，集中展示多傳感器融合創(chuàng)新方案及AI技術(shù)應(yīng)用路徑，既突顯其傳感技術(shù)硬實(shí)力，也揭示了"感知+AI"驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)新范式。
2025-04-21
- DigiKey拓展創(chuàng)新版圖，新產(chǎn)品線引領(lǐng)行業(yè)新風(fēng)潮
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