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汽車電子

單芯多域！MCU跨界賦能汽車儀表與工業(yè)HMI一體化開(kāi)發(fā)

在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域中，HMI（人機(jī)界面）憑借兩大優(yōu)勢(shì)（操作便利性/數(shù)據(jù)可視化），長(zhǎng)期以來(lái)被視為不可或缺的關(guān)鍵角色。操作直覺(jué)性來(lái)自HMI提供了一個(gè)直觀且互動(dòng)的平臺(tái)，使操作者能夠有效地與自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行溝通和控制。這種界面不僅能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控生產(chǎn)過(guò)程，還包括快速調(diào)整機(jī)器設(shè)定和對(duì)異常狀況的敏捷反饋...

2025-04-07

MCU 汽車數(shù)字儀表工業(yè) HMI應(yīng)用

【車內(nèi)消費(fèi)類接口測(cè)試】泰克助力DisplayPort及eDP在車載顯示領(lǐng)域的應(yīng)用

在汽車行業(yè)快速發(fā)展的當(dāng)下，高分辨率視頻顯示和內(nèi)容領(lǐng)域也在迅速擴(kuò)張。隨著智能座艙和自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，對(duì)高分辨率、低延遲顯示的需求不斷增加，DisplayPort（DP）和Embedded DisplayPort（eDP）已成為車載顯示領(lǐng)域的重要接口技術(shù)。eDP 以其低功耗、低線數(shù)和高帶寬的特點(diǎn)，成為汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)...

2025-04-07

車內(nèi)消費(fèi)類接口測(cè)試泰克 DisplayPort eDP 車載顯示領(lǐng)域

用于電動(dòng)汽車車載充電器的 CLLLC 與 DAB 比較

為深入剖析當(dāng)前電源設(shè)計(jì)普遍面臨的難題，并提供一系列切實(shí)可行的解決方案和創(chuàng)新設(shè)計(jì)思路，德州儀器專家創(chuàng)建“電源設(shè)計(jì)小貼士”系列技術(shù)文章，介紹電源設(shè)計(jì)的常見(jiàn)提示和技巧，幫助設(shè)計(jì)人員更好應(yīng)對(duì)電源設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，助力設(shè)計(jì)更加高效、可靠。

2025-03-29

電動(dòng)汽車車載充電器 CLLLC DAB

車輛安全新趨勢(shì)：從攝像頭到雷達(dá)的外部入侵監(jiān)控方案革新

許多現(xiàn)代車輛的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 已經(jīng)安裝了面向外部的攝像頭，車外入侵監(jiān)控系統(tǒng)正是利用了這一點(diǎn)。當(dāng)車輛停駐后，這些攝像頭保持打開(kāi)狀態(tài)，旨在記錄發(fā)生的任何入侵或破壞事件。在這些系統(tǒng)中，較先進(jìn)的系統(tǒng)會(huì)利用機(jī)器學(xué)習(xí)算法來(lái)識(shí)別可疑活動(dòng)，并警告潛在入侵者其活動(dòng)正在被記錄。此類系統(tǒng)還...

2025-03-12

車輛安全攝像頭雷達(dá) 外部入侵監(jiān)控

提升高瞬態(tài)汽車應(yīng)用的速度和效率

為了解決汽車應(yīng)用中日益提高的電流需求和快速瞬變所帶來(lái)的挑戰(zhàn)，ADI專門設(shè)計(jì)了耦合電感，并獲得了專利。理想情況下，為了獲得高效率，需要較大電感值和較小電流紋波，但為了實(shí)現(xiàn)快速瞬變，又需要較小電感值。耦合電感利用出色的耦合機(jī)制，使其在穩(wěn)態(tài)下表現(xiàn)為一個(gè)大電感，從而有效地降低電流紋波。

2025-03-12

高瞬態(tài) 汽車應(yīng)用

全棧國(guó)產(chǎn)芯片實(shí)現(xiàn)汽車座椅控制器方案

由于新能源車的普及以及電氣架構(gòu)的發(fā)展，對(duì)座椅控制器的需求也變得有所不同。比如PWM調(diào)速控制電機(jī)替代繼電器控制。個(gè)性化座椅，座艙的舒適性，電磁干擾，域控制器集成，電機(jī)數(shù)量改變?；谄煨疚④囉肕CU FC4150開(kāi)發(fā)的汽車座椅控制器方案就能夠應(yīng)對(duì)如上所述的各種挑戰(zhàn)。

2025-03-10

芯片汽車座椅控制器

技術(shù)洞察：12V 和 48V 系統(tǒng)的通用驅(qū)動(dòng)平臺(tái)簡(jiǎn)化電動(dòng)汽車啟動(dòng)發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)

皮帶驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電機(jī) (BSG) 是混合動(dòng)力汽車 (HEV) 和電動(dòng)汽車 (EV) 系統(tǒng)不可或缺的一部分，因?yàn)樗兄跍p少內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的碳排放。啟動(dòng)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)在電動(dòng)汽車架構(gòu)中扮演著多重角色。它們負(fù)責(zé)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外的電力，并在減速或滑行期間產(chǎn)生充電電壓，從而減少機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)的磨損，同時(shí)提...

2025-03-10

通用驅(qū)動(dòng) 電動(dòng)汽車發(fā)電機(jī)

高精度FOC算法加持，電動(dòng)兩輪車控制器迎來(lái)高性能芯片方案

控制器作為電動(dòng)兩輪車的核心部件，控制電機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行、進(jìn)退、變速、停止等操作，起到電動(dòng)兩輪車“控制大腦”的作用。當(dāng)前電動(dòng)車領(lǐng)域?qū)诵尿?qū)動(dòng)電機(jī)的控制精度、轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)、可靠性、噪聲震動(dòng)(NVH)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)效率、弱磁性能、電流響應(yīng)速度等技術(shù)性能要求越來(lái)越高，相應(yīng)的電機(jī)控制算法日趨復(fù)雜。在智能...

2025-03-06

電動(dòng)兩輪車控制器 FOC算法芯片

全民智駕熱潮下，ADAS系統(tǒng)對(duì)電源芯片的四大需求

南芯科技在 ADAS 電源芯片領(lǐng)域早有布局，并于去年發(fā)布了單芯片車載攝像頭 PMIC 系列，通過(guò)安全高效的電源管理提升 ADAS 系統(tǒng)攝像頭的穩(wěn)定性與可靠性。其中，SC6201Q 已于去年實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)，符合 ASIL-B 功能安全標(biāo)準(zhǔn)要求的 SC6205Q 和 SC6206Q 也已步入規(guī)模量產(chǎn)階段，持續(xù)為 ADAS 應(yīng)用保駕護(hù)航。

2025-02-26

智駕 ADAS系統(tǒng) 電源芯片

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