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技術(shù)文章

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)中數(shù)據(jù)分發(fā)方案的研究

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)是由大量具有感知、計(jì)算和通信能力的能量有限的微型傳感器節(jié)點(diǎn)組成。為了建立有效的數(shù)據(jù)傳輸路徑，節(jié)約能耗和帶寬，延長(zhǎng)網(wǎng)絡(luò)生存期，設(shè)計(jì)能量有效的數(shù)據(jù)分發(fā)方案是至關(guān)重要的。針對(duì)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)是否可移動(dòng)的三種情況，分析了目前提出的主要數(shù)據(jù)分發(fā)方案。

2008-10-21

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò) 數(shù)據(jù)分發(fā) 能量有效

水流量傳感器的應(yīng)用

近年來(lái)，采用水流量傳感器測(cè)量流量在強(qiáng)排式數(shù)碼恒溫燃?xì)鉄崴髦斜淮罅繎?yīng)用的事實(shí)證明，采用水流量傳感器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、測(cè)量范圍廣等特點(diǎn)。如果能配合燃?xì)獗壤y的氣量比例調(diào)節(jié)，就可以實(shí)現(xiàn)燃?xì)鉄崴髟谌紵^程的全自動(dòng)控制。

2008-10-21

傳感器霍爾效應(yīng) 水流量

雙排傳感器循跡策略研究

本文以循跡策略為主要研究對(duì)象，以采用雙排傳感器的智能車為例，做出了優(yōu)化的直線、大彎、S彎等不同道路情況的循跡策略。經(jīng)實(shí)驗(yàn)證明，此策略緊密結(jié)合雙排紅外的特點(diǎn)，發(fā)揮出了雙排的優(yōu)勢(shì)，使智能車實(shí)現(xiàn)了以穩(wěn)定為先，并追求極限速度的要求，適應(yīng)能力強(qiáng)，能在各種賽道上均有出色發(fā)揮。

2008-10-21

雙排傳感器路徑識(shí)別循跡策略

RIGOL DS1000E 數(shù)字示波器在匝間短路測(cè)試中的應(yīng)用(圖)

本文針對(duì)目前對(duì)線圈繞組匝間短路故障進(jìn)行測(cè)試的需要，提出將DS1000E數(shù)字示波器應(yīng)用在匝間短路測(cè)試中的方法。首先分析了匝間短路測(cè)試原理，接著分析了目前普遍采用的測(cè)試方法，最后介紹了集成了RIGOL DS1000E系列數(shù)字示波器的智能測(cè)試系統(tǒng)，并經(jīng)對(duì)比驗(yàn)證此改進(jìn)方法的優(yōu)越性。

2008-10-21

DS1000E數(shù)字示波器匝間短路智能測(cè)試系統(tǒng) 測(cè)試工作坊

y溫濕度傳感器SHT11的感測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

SHTll是瑞士sensirion公司推出的一款高度集成、低功耗、高精度、抗干擾能力強(qiáng)的數(shù)字溫濕度傳感器芯片。本文簡(jiǎn)要介紹了SHTll的基本特點(diǎn)、引腳功能、內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理，給出了SHTll的實(shí)用電路、軟件設(shè)計(jì)方法和溫濕度及露點(diǎn)的計(jì)算方法。

2008-10-21

溫濕度傳感器 SHTll 感測(cè)系統(tǒng) 露點(diǎn)計(jì)算

歐達(dá)可電子用日本先進(jìn)的加工經(jīng)驗(yàn)服務(wù)本地

你知道這些手感極佳的iPod都是那家工廠加工的嗎？它們就是歐達(dá)可電子（深圳）有限公司（OTAX）加工的，該公司在連接器、開關(guān)、電源開關(guān)以及模具開發(fā)方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，為索尼的綠色合作伙伴，開發(fā)出無(wú)鎳封孔等加工技術(shù)，為手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、音響、DVD、MP3、MP4等電子產(chǎn)品加工外殼，目前諾基亞、索...

2008-10-20

歐達(dá)可加工高交會(huì) 服務(wù)本地

VL5510：ST汽車視覺化先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)CMOS傳感器

意法半導(dǎo)體推出一款高動(dòng)態(tài)范圍的CMOS傳感器，新產(chǎn)品專門為基于視覺技術(shù)的汽車駕駛輔助市場(chǎng)設(shè)計(jì)，融合了意法半導(dǎo)體先進(jìn)的汽車電子技術(shù)和CMOS前沿影像技術(shù)。

2008-10-20

VL5510 CMOS傳感器

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