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技術(shù)文章

聯(lián)手5G，LPWAN正在成為智慧城市無(wú)線連接中的新勢(shì)力

城鎮(zhèn)化已成為勢(shì)不可擋的一個(gè)全球性大趨勢(shì)。聯(lián)合國(guó)人居署新發(fā)布的《2022世界城市狀況報(bào)告》預(yù)測(cè)，到2050年全球城鎮(zhèn)人口的占比將從2021年的56%上升至68%。不過(guò)，隨著城市化的興起，很多問(wèn)題隨之而來(lái)，比如環(huán)境污染、不堪重負(fù)的交通系統(tǒng)、公共安全和醫(yī)療資源緊缺等。好在，智慧城市的到來(lái)使這些問(wèn)題得...

2023-07-31

LPWAN 智慧城市無(wú)線連接

使用動(dòng)態(tài)電壓和頻率調(diào)節(jié)來(lái)節(jié)省系統(tǒng)電池電量需求

移動(dòng)設(shè)備消耗的能量是開(kāi)關(guān)能量和泄漏能量的組合。當(dāng)開(kāi)關(guān)能量占主導(dǎo)地位時(shí)，降低電源電壓電平可有效降低總功耗，因?yàn)殚_(kāi)關(guān)能量與電源電壓的平方成正比。

2023-07-28

動(dòng)態(tài)電壓頻率系統(tǒng)電池電量

順應(yīng)新版國(guó)標(biāo)政策，首選瑞森半導(dǎo)體LLC方案

2023上半年困擾眾多電源工廠的重大事件，莫過(guò)于3C認(rèn)證新標(biāo)準(zhǔn)的頒布與實(shí)施。2022年7月1日起剛實(shí)施認(rèn)證EMC標(biāo)準(zhǔn)GB/T 17743-2021（要求轉(zhuǎn)換工作應(yīng)于2023年7月1日前完成）；然而在2022年12月29日又發(fā)布諧波標(biāo)準(zhǔn)更新GB/T 17625.1-2022（以下稱“新版標(biāo)準(zhǔn)”），兩種國(guó)標(biāo)同時(shí)要求換證。

2023-07-28

瑞森半導(dǎo)體 LLC

基于模型設(shè)計(jì)提高車規(guī)級(jí)芯片功能安全設(shè)計(jì)效率

在汽車電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化快速發(fā)展的今天，汽車所用的芯片數(shù)量與種類也日益增多。電氣化引領(lǐng)了汽車電子電氣架構(gòu)的革新，催生出域控制器等集中式大算力芯片和 IGBT 等功率芯片。智能化則引入了多種類的傳感器和 AI 應(yīng)用，帶動(dòng)了雷達(dá)、激光雷達(dá)、攝像頭、智能座艙、5G 車聯(lián)網(wǎng)等模組、處理器、存儲(chǔ)...

2023-07-28

模型設(shè)計(jì) 車規(guī)級(jí)芯片

用于蜂窩式物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的多波段有源天線調(diào)諧器

自從便攜式電話在 20 世紀(jì) 80 年代問(wèn)世以來(lái)，新的無(wú)線電技術(shù)不斷更迭，移動(dòng)通信行業(yè)呈現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)。伴隨每一代無(wú)線電技術(shù)的問(wèn)世，都涌現(xiàn)出了新的服務(wù)和業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)，引領(lǐng)了所謂的“第三次通信浪潮”。由 5G 和未來(lái) 6G 技術(shù)賦能的技術(shù)革新將為更多行業(yè)和社會(huì)新型服務(wù)提供支持，直到 2030 年及以后（圖 1）。

2023-07-28

蜂窩式物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用有源天線調(diào)諧器

電源設(shè)計(jì)更快更好，高效能圖騰柱PFC應(yīng)用須知

現(xiàn)今電源供應(yīng)器市場(chǎng)為因應(yīng)全球減碳活動(dòng)，已經(jīng)將效能目標(biāo)設(shè)定為更高效率、減少損失、節(jié)省能源、降低成本、提高系統(tǒng)容量為主。安森美(onsemi)提出最新高效能Totem Pole(圖騰柱) 結(jié)合全橋整流器之PFC IC NCP1680/1681設(shè)計(jì)方案，相較傳統(tǒng)PFC之轉(zhuǎn)換效率可以提升3%~4%，符合未來(lái)電源供應(yīng)器之節(jié)省能源，降...

2023-07-28

電源設(shè)計(jì) 圖騰柱 PFC

安森美 M3S EliteSiC MOSFET 讓車載充電器升級(jí)到 800V 電池架構(gòu)

自電動(dòng)汽車 (EV) 在汽車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟以來(lái)，電動(dòng)汽車制造商一直在追求更高功率的傳動(dòng)系統(tǒng)、更大的電池容量和更短的充電時(shí)間。為滿足客戶需求和延長(zhǎng)行駛里程，電動(dòng)汽車制造商不斷增加車輛的電池容量。然而，電池越大，意味著充電的時(shí)間就越長(zhǎng)。

2023-07-28

安森美 MOSFET 車載充電器

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