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技術(shù)文章

光伏逆變器轉(zhuǎn)換效率測(cè)試方案

光伏逆變器（PV inverter或solar inverter）是可以將光伏（PV）太陽(yáng)能板產(chǎn)生的可變直流電壓轉(zhuǎn)換為市電頻率交流電（AC）的逆變器，可以反饋回商用輸電系統(tǒng)，或是供離網(wǎng)的電網(wǎng)使用。光伏逆變器是光伏陣列系統(tǒng)中重要的系統(tǒng)平衡（BOS）之一，可以配合一般交流供電的設(shè)備使用。

2024-02-26

光伏逆變器效率測(cè)試

太陽(yáng)能模擬器設(shè)計(jì)概述

太陽(yáng)能模擬器模擬不同環(huán)境條件下的電流-電壓曲線。這是在不使用實(shí)際光伏 (PV) 面板或外部設(shè)置進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集的情況下完成的。

2024-02-26

太陽(yáng)能模擬器

一文看懂汽車(chē)圖像傳感器的演進(jìn)之旅

一切始于18年前我開(kāi)始研究用于后視攝像頭（RVC）的一種首款汽車(chē)CMOS圖像傳感器。在當(dāng)時(shí)，配備RVC以幫助駕駛員看到汽車(chē)后方是一項(xiàng)偉大創(chuàng)新。二十年后的今天，RVC已成為現(xiàn)代車(chē)輛的標(biāo)配，且更多的攝像頭為高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）奠定了基礎(chǔ)。隨著Aptina從當(dāng)時(shí)的美光科技圖像傳感器部門(mén)分拆出來(lái)，再到...

2024-02-26

汽車(chē) 圖像傳感器

CMOS 圖像傳感器為自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供視覺(jué)感知

要實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛汽車(chē)，需要整合來(lái)自多種傳感器的信息，其中攝像頭的信息可能是最重要的。這些攝像頭必須能夠在各種條件下連續(xù)捕捉最微小的細(xì)節(jié)，以確保車(chē)輛乘客和其他道路使用者的安全。本文將探討在選擇圖像傳感器時(shí)需要注意的關(guān)鍵特性，以便為自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供所需的出色功能組合。

2024-02-26

圖像傳感器自動(dòng)駕駛視覺(jué)感知

PCB 中的電源平面諧振分析

我們習(xí)慣從電路圖和等效電路的角度來(lái)分析電子系統(tǒng)，但這種思路最終會(huì)遇到阻礙，我們必須考慮到實(shí)際電子系統(tǒng)的高頻特性。在實(shí)際的 PCB 中，電信號(hào)的傳播特性將在系統(tǒng)行為中發(fā)揮主導(dǎo)作用，其中包括像直流電源分配這種簡(jiǎn)單的現(xiàn)象。直流電并非真正的直流電，會(huì)在 PCB 中激發(fā)強(qiáng)烈的諧振，由集成電路引入...

2024-02-26

PCB 電源平面諧振

可編程邏輯控制器故障排除

如果 BATT 燈呈紅色，則需要更換電池。PLC 內(nèi)部的 EPROM 將保存 PLC 程序足夠長(zhǎng)的時(shí)間，以便您更換電池。一旦 PLC 檢測(cè)到電池電量低，就必須立即更換電池，因?yàn)槿绻姵爻霈F(xiàn)故障，PLC 程序?qū)?huì)丟失。

2024-02-23

可編程邏輯控制器

過(guò)流保護(hù)的電路方案——限制的電流1A是怎么來(lái)的？

工程師在開(kāi)發(fā)一些電子項(xiàng)目，不知道是否遇到過(guò)類(lèi)似這樣的問(wèn)題——設(shè)計(jì)的PCBA電路板，內(nèi)部有5V電源電路，除了給各個(gè)功能電路供電之外，比如MCU單片機(jī)供電、PM2.5傳感器供電、喇叭供電，還需要給外部電路供電。5V電源給內(nèi)部電路供電還好處理，但給外部電路供電，就不那么簡(jiǎn)單了，因?yàn)楣こ處熜枰紤]各種...

2024-02-23

過(guò)流保護(hù)電路電流1A

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