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傳感器在無(wú)人駕駛中的重要作用
近年來(lái)，隨著人工智能技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓寬和深入，自動(dòng)駕駛漸漸進(jìn)入大眾視野，在消費(fèi)者看來(lái)開車變成了一件輕松的事情。在自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)中，選擇以激光雷達(dá)還是攝像頭為主要傳感器是首要解決的問題，它們代表著兩套完全不同的系統(tǒng)——激光SLAM(Simultaneous Localization And Mapping)和視覺SLAM。
2019-04-30
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簡(jiǎn)述PIN型二極管基礎(chǔ)知識(shí)
普通的二極管由PN結(jié)組成。在P和N半導(dǎo)體材料之間加入一薄層低摻雜的本征（Intrinsic）半導(dǎo)體層，組成的這種P-I-N結(jié)構(gòu)的二極管就是PIN 二極管。
2019-04-29
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晶體振蕩器的負(fù)載電容如何快速選？
以下介紹一種常見的用并聯(lián)負(fù)載電容配置晶振的方法，也即皮爾斯振蕩器（Pierce振蕩器）。通常來(lái)說(shuō)，給晶振選擇負(fù)載電容最好的切入點(diǎn)是規(guī)格書上的物料驅(qū)動(dòng)標(biāo)稱值。我們就以ATMEGA328PB-MU為例。
2019-04-22
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12種電源拓?fù)浼拜斎胼敵鲭妷宏P(guān)系計(jì)算
以下將介紹12種電源拓?fù)浼拜斎胼敵鲭妷宏P(guān)系計(jì)算，分別包括：BUCK電路，BOOST電路，BUCK BOOST電路，SEPIC電路，F(xiàn)LYBACK電路等。
2019-04-16
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淺談無(wú)源互調(diào)測(cè)量技術(shù)
由于衰減效應(yīng)嚴(yán)重影響了通信網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行，因此PIM在無(wú)線通信領(lǐng)域越來(lái)越受關(guān)注。只要當(dāng)兩個(gè)頻率以上的信號(hào)遇到一個(gè)非線性的電學(xué)結(jié)或類似物質(zhì)，就會(huì)產(chǎn)生互調(diào)。其結(jié)果是產(chǎn)生了我們不想要的信號(hào)，這個(gè)信號(hào)的頻率可以由最初的原始頻率經(jīng)過計(jì)算得到，它可以導(dǎo)致系統(tǒng)容量的減少，和（或）通話質(zhì)量的降低。
2019-04-09
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無(wú)源互調(diào)PIM測(cè)試功率電平由來(lái)
在1999年，國(guó)際電聯(lián)技術(shù)委員會(huì)發(fā)布了一個(gè)應(yīng)用于射頻組件及系統(tǒng)中無(wú)源互調(diào)測(cè)試的62037標(biāo)準(zhǔn)，在未來(lái)12年中，無(wú)線技術(shù)將從以提供語(yǔ)音的2G系統(tǒng)發(fā)展到以高速數(shù)據(jù)為主的4G 系統(tǒng)。這些4 G系統(tǒng)需要新的網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)與寬帶調(diào)制方案,才能達(dá)到提高網(wǎng)絡(luò)容量的需求。本文綜述了IEX62037標(biāo)準(zhǔn)對(duì)系統(tǒng)組件，子系統(tǒng)及當(dāng)今電信基礎(chǔ)設(shè)施的適用性以及從技術(shù)方面解釋是否有必要將PIM 測(cè)試功率電平從20W 增加到40W。
2019-03-13
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一文看懂北斗GPS雙模射頻接收模組的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
本文闡述的雖是北斗/GPS 雙模射頻接收模組設(shè)計(jì)， 但只需通過SPI 總線進(jìn)行相關(guān)寄存器配置， 即可實(shí)現(xiàn)GPS_L1 、GLONASS_L1 、Galileo_E1 、BDII_B1 任意兩兩組合的雙模射頻接收模組的應(yīng)用， 這也正是本文的實(shí)用創(chuàng)新之處。
2019-03-04
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你知道信號(hào)線/時(shí)鐘線/地址線/GPIO上串聯(lián)小電阻的作用嗎？
如果阻抗不匹配，則會(huì)形成反射，能量傳遞不過去，降低效率；會(huì)在傳輸線上形成駐波（簡(jiǎn)單的理解，就是有些地方信號(hào)強(qiáng)，有些地方信號(hào)弱），導(dǎo)致傳輸線的有效功率容量降低；功率發(fā)射不出去，甚至?xí)p壞發(fā)射設(shè)備。以下將介紹信號(hào)線/時(shí)鐘線/地址線/GPIO上串聯(lián)小電阻的作用。
2019-02-28
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超聲波傳感器把每臺(tái)風(fēng)機(jī)變成測(cè)風(fēng)塔
如何精準(zhǔn)測(cè)風(fēng)？如何增功提效？如何優(yōu)化投資？這恐怕是每個(gè)風(fēng)電場(chǎng)業(yè)主和廠家都在琢磨的事情。本文介紹一個(gè)新技術(shù)，或者是新方法，叫iSpin，或許是未來(lái)的趨勢(shì)，先了解一下吧。
2019-02-22
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MIPI C-PHY的靜噪特點(diǎn)及對(duì)策元件
近年來(lái)隨著信息量的增加，智能手機(jī)向著大屏高像素化發(fā)展，顯示屏傳輸影像信號(hào)的數(shù)據(jù)量也在增加。為了有效地傳輸信號(hào)，通常使用叫做MIPI D-PHY的差分傳輸接口。但為追求更高的傳輸速度，開始使用MIPI C-PHY。MIPI C-PHY與原先的D-PHY的傳輸方式不同，因此也需要不同的靜噪濾波器。此處將介紹MIPI C-PHY的靜噪的特點(diǎn)和對(duì)策元件。
2019-01-28
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基于簡(jiǎn)單降壓控制器的精密雙極性電源設(shè)計(jì)
工業(yè)、汽車、IT和網(wǎng)絡(luò)公司是電源電子、半導(dǎo)體、器件和系統(tǒng)的主要購(gòu)買者與消費(fèi)者。這些公司使用各種可用的DC-DC轉(zhuǎn)換器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，采用不同形式的降壓、升壓和SEPIC結(jié)構(gòu)。理想情況下，這些公司會(huì)針對(duì)每個(gè)新項(xiàng)目使用專門的控制器。然而，采用新芯片需要大量投資，因?yàn)楸仨毣ㄙM(fèi)很多時(shí)間和成本來(lái)測(cè)試新器件是否符合汽車標(biāo)準(zhǔn)，以及驗(yàn)證其在特定應(yīng)用、條件和設(shè)備中的功能。顯然，為了降低開發(fā)和設(shè)計(jì)成本，不同應(yīng)用應(yīng)采用已經(jīng)過批準(zhǔn)和驗(yàn)證的控制器。
2019-01-15
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60 V和100 V、低IQ升壓、SEPIC、反相轉(zhuǎn)換器
汽車和工業(yè)市場(chǎng)需要低發(fā)熱運(yùn)行、適應(yīng)狹小空間且滿足低EMI標(biāo)準(zhǔn)的電源。開關(guān)穩(wěn)壓器LT8362、LT8364和LT8361滿足升壓、SEPIC或反相拓?fù)渲械倪@些要求。每個(gè)器件均支持2.8 V至60 V的寬輸入范圍，適合工業(yè)或汽車環(huán)境，具有低IQ模式(Burst Mode?)能力，并提供可選SSFM以降低EMI。
2018-12-19
- 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手！貿(mào)澤電子攜手ATI，為自動(dòng)化產(chǎn)線注入核心部件
- 瞄準(zhǔn)精準(zhǔn)醫(yī)療，Nordic新型芯片讓可穿戴醫(yī)療設(shè)備設(shè)計(jì)更自由
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