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電源管理

重復頻率高壓脈沖電源設計

目前在科學研究、工業(yè)生產、技術改造中得到越來越多的應用。5kV重復頻率高壓脈沖電源主要用于氣體的預電離，在毛細管放電X線激光的研究中，預脈沖放電對氣體預電離被認為是產生X線激光的必要條件。本文利用IGBT做主開關，通過脈沖變壓器升壓的方式來得到高壓脈沖，采用工控計算機和數(shù)據(jù)采集控制卡對...

2010-06-04

高壓脈沖電源 IGBT 變壓器

無源元件對音頻質量的影響

模擬音頻電路中的無源元件會對音頻質量產生不良影響。我們采用標準的音頻測試設備可以簡單地對這種不良效果進行評估和檢查。本文對音頻電路非線性的來源，非線性交流效應測試方法進行詳細介紹，為大家揭開無源元件對音頻質量的影響因素。

2010-06-04

無源元件音頻質量耦合電容器

NCV7680：安森美半導體推出汽車照明用集成線性電流穩(wěn)流及控制器

安森美半導體(ON Semiconductor)推出新的線性穩(wěn)流及控制器NCV7680。這器件包含8個線性可編程恒流源，其設計用于汽車固態(tài)組合尾燈(RCL)的穩(wěn)流和控制，能支持高達每通道75 mA的發(fā)光二極管(LED)驅動電流。

2010-06-03

NCV7680 線性穩(wěn)流及控制器汽車固態(tài)組合尾燈

充電設施標準化之爭：日美均瞄準中國市場

充電基礎設施的開發(fā)，各種性能的標準化是不可缺少的。與自上而下推進標準化的美國相比，日本企業(yè)以技術優(yōu)勢為武器，向美國的弱項發(fā)起了進攻。而日美其實都把準星瞄準了中國市場。究竟日美誰能掌握主導權打入中國市場呢？

2010-06-02

充電基礎設施日本美國 PHEV EV 汽車電子

永磁無刷直流電機驅動系統(tǒng)的應用

電動自行車，電動汽車使得永磁無刷直流電機的應用越來越廣泛，本文介紹一個完整的永磁無刷直流電機驅動系統(tǒng)來幫組大家了解電機驅動的原理與應用

2010-06-02

直流電機電機驅動力矩控制

全球動力電池市場2012年或達490多億

新能源汽車已成為世界各大汽車公司21世紀初激烈競爭的焦點，動力技術革命將徹底改變2l世紀汽車業(yè)的面貌。具有高效節(jié)能、低排放或零排放優(yōu)勢的電動汽車機受到世界各國的廣泛重視，是國際節(jié)能環(huán)保汽車發(fā)展的主攻方向，世界上許多國家都開始投入大量資金開發(fā)新能源汽車。

2010-06-01

新能源汽車電子電池

電動汽車用鋰離子電池進展簡析

實現(xiàn)不了電動汽車產業(yè)化的主要原因，在于蓄電池的使用壽命太短。純電動汽車所使用的蓄電池組成本一般要占新車造價的二分之一，如果需要購車人在幾年之內即更換蓄電池組，就意味著高額的使用成本。現(xiàn)在，第二代純電動汽車蓄電池比能量已經有了很大的提高，生產蓄電池的材料與蓄電池的結構也取得了很...

2010-05-31

電動汽車鋰離子電池蓄電池

鋰電池產業(yè)極具發(fā)展前景

鋰電池是20世紀90年代開發(fā)成功的新型綠色二次電池，近十幾年來發(fā)展迅猛，在小型二次電池市場中占據(jù)了最大的市場份額，已成為化學電源應用領域中最具競爭力的電池。

2010-05-31

鋰電池電池正極材料

Vishay推出6款用于消費電子的FRED Pt超快恢復整流器

日前，Vishay推出6款用于消費電子應用的FRED Pt超快恢復整流器。新的600V、8A器件在額定電流下具有1V的超低典型壓降，在硬開關條件下的快速恢復時間只有16ns，在125℃下的典型泄漏電流低至30μA。

2010-05-31

整流器

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