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電源管理

動力電池系統(tǒng)的各種失效模式分析

隨著電動汽車的快速發(fā)展，如何解決電動汽車所帶來的安全問題，又成為汽車行業(yè)新的話題和難點。動力電池系統(tǒng)作為電動汽車的動力來源（或動力來源之一），其安全性和可靠性已成為公眾最為關(guān)注的焦點。

2016-06-27

動力電池系統(tǒng) 失效模式

DC/DC加強絕緣方案解決變頻器母線電壓監(jiān)測難題

變頻器廣泛應(yīng)用于工業(yè)運動控制，電力，新能源，電梯，空調(diào)，機械制造等行業(yè)，它通過對工作頻率的控制和改變，讓設(shè)備運行的更加高效節(jié)能，從而得以大量應(yīng)用。由于變頻器中的電力電子器件例如IGBT快速的開關(guān)導(dǎo)致的dv/dt干擾，使得變頻器母線電壓監(jiān)測問題變得非常困難，本文主要針對這一問題進行分析，...

2016-06-27

變頻器加強絕緣母線電壓監(jiān)測局部放電測試沖擊電壓測試

三菱電機攜八款功率器件在PCIM Asia 2016隆重登場

三菱電機今年繼續(xù)以“創(chuàng)新功率器件構(gòu)建可持續(xù)未來”為主題，攜帶八款新型功率器件，于6月28至30日在上海世博展覽館舉行的PCIM Asia 2016(上海國際電力元件、可再生能源管理展覽會)中登場，向公眾展示其在功率半導(dǎo)體市場上的非凡實力(三菱電機展位號：B15)。

2016-06-24

三菱電機功率器件展會

溫升測試與環(huán)境溫度測試的區(qū)別及聯(lián)系

一到夏季，工程師們總會為電機過熱而煩惱。但大家都知道衡量電機發(fā)熱程度是用“溫升”而不是用“溫度”。電機測試中涉及到溫度的測試主要時溫升測試及環(huán)境溫度測試，本文主要介紹兩者的區(qū)別和聯(lián)系。

2016-06-24

測試電機

超級電容在電動車中應(yīng)用研究及發(fā)展趨勢分析

超級電容一蓄電池復(fù)合電源系統(tǒng)綜合了超級電容和蓄電池的優(yōu)點，不僅可以改善電動車的瞬時功率特性，而且可以避免蓄電池大電流放電，延長蓄電池的使用壽命，增加電動車的續(xù)駛里程，因此將是超級電容應(yīng)用于電動車領(lǐng)域的重要發(fā)展方向，并具有廣闊的市場前景。

2016-06-24

超級電容電動車

采用高度集成的電機控制方案應(yīng)對最新的汽車趨勢

汽車已經(jīng)從單純的機械產(chǎn)品變身為復(fù)雜的機電一體化產(chǎn)品，安裝在汽車中的電機數(shù)量持續(xù)增加。據(jù)預(yù)測，到2020年，每輛豪華車中的電機數(shù)將多達120臺。直流無刷 (BLDC)電機由于具有多種優(yōu)勢，正被越來越多地整合至汽車水泵、油泵、燃油泵、散熱風(fēng)扇、暖通空調(diào)(HVAC)、混合動力系統(tǒng)、座椅風(fēng)扇等部件，實現(xiàn)...

2016-06-24

STK984 直流無刷電機

新國標(biāo)下的交流充電樁電源及信號接口解決方案

傳導(dǎo)式交流充電樁是為具有車載充電機的電動汽車提供交流電源的專用供電裝置。2016年初，國家頒布了針對充電樁的新標(biāo)準(zhǔn)。本文重點介紹了新國標(biāo)對交流充電樁的一些技術(shù)要求，并推薦了典型的電源解決方案。

2016-06-23

電動汽車車載充電機交流充電樁

如何做好監(jiān)控設(shè)備的維護工作？

為了做好監(jiān)控設(shè)備的維護工作，維修中心配備相應(yīng)的人力、物力（工具、通訊設(shè)備等），負(fù)責(zé)日常對監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)測、維護、服務(wù)、管理，承擔(dān)起設(shè)備的維護服務(wù)工作，以保障監(jiān)控系統(tǒng)的長期、可靠、有效地運行。

2016-06-22

監(jiān)控設(shè)備維護

電動汽車的核心，動力電池為何需要BMS管理系統(tǒng)？

在純電動汽車中，動力電池組作為核心部件之一，在整車制造成本中占有極高的比重，其性能的優(yōu)劣也直接影響著整車的駕駛性能與安全。早期的純電動汽車所使用的動力電池大多為鉛酸蓄電池，這種電池由于能量密度小，續(xù)航里程短，使用壽命也比較短，所以逐漸被優(yōu)勢突出的鋰離子電池等產(chǎn)品取代。

2016-06-21

動力電池 BMS管理系統(tǒng) 電動汽車

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