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電源管理

一核有難，九核圍觀？聯(lián)發(fā)科X20開(kāi)發(fā)板為VR/無(wú)人機(jī)/機(jī)器人而生

面對(duì)愈加開(kāi)放的市場(chǎng)和不斷壯大的安卓生態(tài)系統(tǒng)，越來(lái)越多的產(chǎn)品研發(fā)者選擇安卓系統(tǒng)作為開(kāi)發(fā)平臺(tái)，但卻通常會(huì)遇到不同廠商開(kāi)發(fā)板之間軟件共通性不足的問(wèn)題。為幫助開(kāi)發(fā)者們更容易地開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品和實(shí)現(xiàn)更多創(chuàng)意，在安卓平臺(tái)領(lǐng)域打磨已久的聯(lián)發(fā)科先后對(duì)外開(kāi)放了軟、硬件平臺(tái)，分享自己在智能手機(jī)芯片平臺(tái)...

2017-09-07

聯(lián)發(fā)科開(kāi)發(fā)板

谷歌TPU沒(méi)戲？最強(qiáng)大腦當(dāng)屬CPU+FPGA

對(duì)于機(jī)器人而言，什么才最重要？能夠暴力彈跳的復(fù)雜機(jī)械裝置？各類(lèi)價(jià)格昂貴的傳感器？不對(duì)，最重要的是能在復(fù)雜的環(huán)境中完成特定工作，為了實(shí)現(xiàn)這目標(biāo)，機(jī)器人要眼觀六路，耳聽(tīng)八方，行走天下。而這一切都離不開(kāi)一顆強(qiáng)勁的大腦——高性能計(jì)算平臺(tái)和高效算法。

2017-09-06

機(jī)器人 CPU FPGA

如何應(yīng)用快如閃電的內(nèi)部補(bǔ)償式ACM拓?fù)? title=

如何應(yīng)用快如閃電的內(nèi)部補(bǔ)償式ACM拓?fù)?/span>

具有內(nèi)部補(bǔ)償?shù)母呒?jí)電流模式（ACM）是一款新型控制拓?fù)?，可以支持真定頻調(diào)制并與內(nèi)部補(bǔ)償同步。從根本上來(lái)說(shuō)，該產(chǎn)品類(lèi)似于仿真峰值電流模式（PCM）控制，可以維護(hù)一系列輸入電壓和輸出電壓的穩(wěn)定性，形成快速的瞬態(tài)響應(yīng)。

2017-09-05

ACM拓?fù)?nbsp; 內(nèi)部補(bǔ)償

關(guān)于DDR布線時(shí)線長(zhǎng)匹配問(wèn)題的探索

DDR布線在PCB設(shè)計(jì)中占有舉足輕重的地位，設(shè)計(jì)成功的關(guān)鍵就是要保證系統(tǒng)有充足的時(shí)序裕量。要保證系統(tǒng)的時(shí)序，線長(zhǎng)匹配又是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。

2017-09-05

DDR布線線長(zhǎng)匹配

了解復(fù)雜的全球鋰離子電池法規(guī)

由于鋰離子電池性質(zhì)不穩(wěn)定，許多組織/國(guó)家已經(jīng)制定了法規(guī)，以確保它們得到安全的電池。本文將研究世界各地的電池可能需要符合哪些電池法規(guī)，以及它們又需要包括哪些內(nèi)容。

2017-09-05

電源管理鋰離子電池電池管理系統(tǒng)

關(guān)于高壓輸電的探索：電網(wǎng)換相換流器

據(jù)美國(guó)能源信息管理局統(tǒng)計(jì)，2014年美國(guó)能源的平均零售價(jià)格為10.44美分/千瓦時(shí)，預(yù)計(jì)輸配電損耗為5%。這一損耗值似乎很低，但是這必須考慮到美國(guó)的總凈發(fā)電功率是4.1萬(wàn)億兆瓦時(shí)。在這種情況下，5%的損耗意味著超過(guò)2000億千瓦時(shí)和210億美元的損失，因此努力改善電力傳輸方式成為我們的優(yōu)先事項(xiàng)。

2017-09-04

換相換流器高壓輸電

從電池到傳感器，完整拆解小米智能自行車(chē)

多少年來(lái)，我們一直認(rèn)為：任何一臺(tái)能夠用電力的設(shè)備，將會(huì)最終安裝上電力驅(qū)動(dòng)。米家騎記電助力折疊自行車(chē)現(xiàn)在就在我們的拆解桌上，這是我們拆解桌上的第一件交通工具。小米制造出了智能自行車(chē)，但這將成為我們的維修噩夢(mèng)嗎？廢話少說(shuō)，拆吧！

2017-09-01

傳感/MEMS 設(shè)計(jì)解剖電源管理

一次下電和二次下電到底有什么區(qū)別？如何操作？

所謂的一次下電、二次下電是針對(duì)開(kāi)關(guān)電源（電源柜）說(shuō)的。為什么要設(shè)置二次下電電壓呢？為了保護(hù)電池組不會(huì)出現(xiàn)過(guò)放電現(xiàn)象，過(guò)放電對(duì)電池是致命的傷害，而且是不可逆的，會(huì)造成整組電池的報(bào)廢，那可都是錢(qián)呢！

2017-09-01

技術(shù)實(shí)例電源管理通信

汽車(chē)電子與“常規(guī)”電子有何不同？

可以說(shuō)，信息娛樂(lè)系統(tǒng)是將普通車(chē)輛變成智能車(chē)輛的“催化劑”；智能車(chē)輛是指：可以提供優(yōu)異娛樂(lè)設(shè)施（如后座娛樂(lè)），以及提供能夠輔助駕駛的技術(shù)（包括駕駛員輔助停車(chē)入位、警告駕駛員交通路線擁擠并建議替代路線），并在車(chē)內(nèi)提供互聯(lián)網(wǎng)連接。

2017-09-01

產(chǎn)業(yè)前沿新能源汽車(chē) 智能汽車(chē) 引擎/發(fā)動(dòng)機(jī) 汽車(chē)電子

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從電池到傳感器，完整拆解小米智能自行車(chē)

一次下電和二次下電到底有什么區(qū)別？如何操作？

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