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電源管理

鈉離子電池應(yīng)用：規(guī)?；铣删籉e1-xS納米材料

眾所周知，納米結(jié)構(gòu)對于提高納米材料的電化學(xué)性能起著至關(guān)重要的作用。然而，由于實驗過程繁雜，規(guī)模化合成具有特殊納米結(jié)構(gòu)的納米材料，一直以來嚴重制約著納米材料的實用化。

2017-08-09

鈉離子電池納米材料 Fe1-xS

石墨烯在電化學(xué)儲能過程中的理論應(yīng)用

本文將詳解目前石墨烯在電化學(xué)過程中的理論計算結(jié)果，以超級電容器、鋰離子電池和ORR過程為典型代表，學(xué)習(xí)重要結(jié)論，加深對石墨烯功能的理解，也為新型石墨烯基電化學(xué)儲能器件提供研究思路。

2017-08-09

石墨烯電化學(xué)儲能

基于鉀離子電解液的雙碳電池

、地理分布不均以及成本上漲成為亟待解決的問題，因此，儲量豐富成本低的新型電池系統(tǒng)如鈉離子電池（SIBs），鋁離子電池（AIBs）和雙離子電池（DIBs）引起了科學(xué)家的廣泛關(guān)注。

2017-08-08

雙碳電池鉀離子電解液

最具潛力材料藏大招，鋰電池未來何去何從？

鋰電池的發(fā)展正處于一個瓶頸期，能量密度已經(jīng)接近其物理極限。我們需要新的材料或者技術(shù)去實現(xiàn)鋰電池的突破，以下幾種電池材料被業(yè)內(nèi)人士一直看好，或?qū)⒊蔀榇蚱其囯姵卣系K的突破口。

2017-08-08

鋰電池電池材料

一文解析車載動力電池系統(tǒng)及充電機充電技術(shù)

電動汽車采用電能替代化石燃料作為動力，是未來交通的唯一長遠解決方案。動力電池系統(tǒng)作為電動汽車的心臟，只有對其進行充分的了解，才能實現(xiàn)電動汽車的順利推廣。本文從國內(nèi)外電動汽車主要車載動力電池的發(fā)展趨勢角度出發(fā)，對比較有發(fā)展前景的鋰離子電池及其電池管理系統(tǒng)進行了重點分析。

2017-08-08

電動汽車電池管理模塊

超級結(jié)MOSFET帶來高壓器件變革，對比平面式高壓MOSFET優(yōu)點多

在超級結(jié)MOSFET出現(xiàn)之前，高壓器件的主要設(shè)計平臺是基于平面技術(shù)。那么，超級結(jié)究竟是何種技術(shù)，區(qū)別于平面技術(shù)，它的優(yōu)勢在哪里？

2017-08-07

超級結(jié)結(jié)構(gòu) MOSFET技術(shù)

FLIR紅外熱像儀支持燃料電池技術(shù)研究

提到發(fā)電，燃料電池技術(shù)是被廣泛認為是頗具前景的夠滿足現(xiàn)在和未來環(huán)境，以及能源需求的方法。燃料電池可以作為建筑物的熱源和電源使用，也可以作為電機的電源。在倫敦大學(xué)學(xué)院(UCL),研究者們正在開發(fā)這項技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用。為了分析這些系統(tǒng)的性能，他們使用了很多工具，其中就有FLIR紅外熱像儀。

2017-08-04

產(chǎn)業(yè)前沿電源管理測試與測量

未來10大最具潛力的鋰電池新材料

2017-08-03

鋰電池新材料

讀懂超級結(jié)MOSFET，它的優(yōu)勢在哪里？

基于超級結(jié)技術(shù)的功率MOSFET已成為高壓開關(guān)轉(zhuǎn)換器領(lǐng)域的業(yè)界規(guī)范。它們提供更低的RDS(on)，同時具有更少的柵極和和輸出電荷，這有助于在任意給定頻率下保持更高的效率。在超級結(jié)MOSFET出現(xiàn)之前，高壓器件的主要設(shè)計平臺是基于平面技術(shù)。超級結(jié)究竟是何種技術(shù)，區(qū)別于平面技術(shù)，它的優(yōu)勢在哪里？

2017-08-03

超級結(jié)MOSFET 電子元器件

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