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電源管理

助力創(chuàng)新！Digi-Key Electronics將參加2020德國嵌入式系統(tǒng)展

美國 , 明尼蘇達(dá)州 , 錫夫里弗福爾斯市 - 2020 年 01 月 11 日。美國明尼蘇達(dá)州錫夫里弗福爾斯市 – 全球領(lǐng)先的電子元器件分銷商 Digi-Key Electronics 很高興能再次參加 2020 德國嵌入式系統(tǒng)展，此次展會將于 2020 年 2 月 25 日至 27 日在德國紐倫堡舉行。

2020-01-15

Digi-Key Electronics 德國嵌入式系統(tǒng)展

汽車48V混動系統(tǒng)的發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?/span>

差不多五年前，美國政府就規(guī)定汽車制造商生產(chǎn)的新車和卡車平均油耗要達(dá)到54.5mpg（23.17公里/升），幾乎是平均燃油經(jīng)濟(jì)性的兩倍。隨著電動車與混合動力技術(shù)進(jìn)入快速發(fā)展通道，基于48V電源的所謂＂微混動力＂和＂輕混動力＂系統(tǒng)的發(fā)展也駛?cè)肓丝燔嚨?，原來曾長期使用的12V汽車電氣系統(tǒng)即將結(jié)束自己的...

2020-01-15

汽車混動系統(tǒng)

高速轉(zhuǎn)換器時(shí)鐘分配器件的端接

使用時(shí)鐘分配器件1或者扇出緩沖器為ADC 和DAC 提供時(shí)鐘時(shí)，需要考慮印刷電路板上的走線和輸出端接，這是信號衰減的兩個(gè)主要來源。

2020-01-15

高速轉(zhuǎn)換器時(shí)鐘端接

用于電機(jī)控制電流測量的∑-?調(diào)制優(yōu)化

本文是兩篇系列文章的第2部分。第1部分介紹了在電機(jī)控制應(yīng)用中，使用sinc濾波器對∑-?編碼數(shù)據(jù)進(jìn)行解調(diào)。雖然文中說明了同步sinc濾波器的脈沖響應(yīng)對脈沖寬度調(diào)制(PWM)的重要性，并提出了同步策略，但是，同步方案會導(dǎo)致難以正確配置系統(tǒng)。

2020-01-14

電機(jī)控制電流測量調(diào)制優(yōu)化

讓負(fù)載上的輸出電壓保持恒定的齊納二極管穩(wěn)壓器

穩(wěn)壓器是一種讓負(fù)載上的輸出電壓保持恒定而不隨負(fù)載電流變化的電路。例如，負(fù)載可以是微控制器系統(tǒng)，這就要求電源電壓保持恒定，即使其電流會隨著系統(tǒng)活動的變化而變化。圖1中的齊納二極管穩(wěn)壓器提供了一種非常簡單的方法來將負(fù)載電壓VL保持與齊納二極管的反向擊穿電壓相同的值，只要負(fù)載電阻RL保持...

2020-01-14

負(fù)載輸出電壓齊納二極管穩(wěn)壓器

談?wù)劰虘B(tài)電容的“利”與“弊”！

液體電解電容的電介質(zhì)為液態(tài)電解液，液態(tài)粒子在高溫下十分活躍，對電容內(nèi)部產(chǎn)生壓力，它的沸點(diǎn)不是很高，因此可能會出現(xiàn)爆漿的情況，固態(tài)電容采用了高分子電介質(zhì)，固態(tài)粒子在高溫下，無論是粒子澎漲或是活躍性均較液態(tài)電解液低，它的沸點(diǎn)也高達(dá)攝氏350度，因此幾乎不可能出現(xiàn)爆漿的可能性。從理論上...

2020-01-14

固態(tài)電容利/弊

一文了解IC內(nèi)部結(jié)構(gòu)?。ǜ綀D剖析開關(guān)電源IC）

作為一名電源研發(fā)工程師，自然經(jīng)常與各種芯片打交道，可能有的工程師對芯片的內(nèi)部并不是很了解，不少同學(xué)在應(yīng)用新的芯片時(shí)直接翻到Datasheet的應(yīng)用頁面，按照推薦設(shè)計(jì)搭建外圍完事。

2020-01-13

IC 開關(guān)電源IC

在熱插拔板載電源設(shè)計(jì)規(guī)范中，原來還要考慮電源、電容電感等因素

熱拔插系統(tǒng)必須使用電源緩啟動設(shè)計(jì)，熱拔插系統(tǒng)在單板插入瞬間，單板上的電容開始充電。因?yàn)殡娙輧啥说碾妷翰荒芡蛔儯瑫?dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)的電壓瞬間跌落。同時(shí)因?yàn)殡娫醋杩购艿停潆婋娏鲿浅４?，快速的充電會對系統(tǒng)中的電容產(chǎn)生沖擊，易導(dǎo)致鉭電容失效。

2020-01-13

熱插拔板載電源電源電容電感

交通運(yùn)輸應(yīng)用中高壓電池監(jiān)控的隔離

電動汽車逐漸成為近年來的一個(gè)熱門話題。這種"綠色"汽車依靠串聯(lián)電池組來獲得足夠高的電壓，從而有效驅(qū)動電機(jī)。全電動汽車 (EV) 和混合動力汽車 (HEV) 均采用這種高壓 (HV) 電池組。HEV 依靠內(nèi)燃機(jī) (ICE) 充電，而且在許多情況下，內(nèi)燃機(jī)也會提供動力。 EV 則必須插入電源中充電，有些新型混合動力...

2020-01-11

交通運(yùn)輸電池監(jiān)控隔離

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