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電源管理

適用于惡劣汽車環(huán)境的綜合電源系統(tǒng)

汽車技術(shù)的進(jìn)步大大增加了現(xiàn)代汽車中的電子內(nèi)容，以便提高安全性，改善駕駛體驗(yàn)，豐富娛樂功能，并使電力和能源多樣化。我們持續(xù)投入工程資源來改善汽車市場的電源管理解決方案。這種努力在技術(shù)上結(jié)出了累累碩果，推動(dòng)電源效率、緊湊性、魯棒性和EMI性能取得顯著進(jìn)步。

2020-02-13

汽車環(huán)境電源系統(tǒng)

低ESR鉭電容及其在電路設(shè)計(jì)中的重要作用

本技術(shù)說明中，我們將研究鉭電容器的ESR如何影響電路性能。ESR是構(gòu)成電容器阻抗所有純阻性負(fù)載的總和。因此，這是一種熱損耗特性。電容器工作時(shí)，還會(huì)影響充放電電流的大小。在固體鉭電容器中，ESR由以下幾個(gè)部分的阻抗構(gòu)成：

2020-02-13

ESR 鉭電容電路設(shè)計(jì)

新一代高性能可編程交流電源

ZLG傾力打造新一代PSA系列高性能可編程交流電源，提供前沿交流電源解決方案，滿足市場對高精度、寬范圍交流電源的需求。

2020-02-13

高性能可編程交流電源

可穿戴設(shè)備電源管理設(shè)計(jì)：3個(gè)典型案例和6個(gè)關(guān)鍵考量

在過去短短幾年中，我們看到了可穿戴設(shè)備在各個(gè)細(xì)分市場的受歡迎度都在飆升。原因不難理解：這些產(chǎn)品融合了一些最新的技術(shù)，并以一種非常直觀且不打擾的方式改善人們的健康狀況并簡化日常任務(wù)和活動(dòng)。今天，流行的可穿戴設(shè)備包括：

2020-02-13

可穿戴設(shè)備電源管理設(shè)計(jì)

使用48V分布式電源架構(gòu)解決汽車電氣化難題

轎車、卡車、公交車及摩托車制造商都在快速為其車輛實(shí)現(xiàn)電氣化，以提高內(nèi)燃機(jī)的燃油效率，減少二氧化碳排放。電氣化選擇很多，但大多數(shù)制造商都沒有選擇完全混合動(dòng)力總成，而是選擇 48 伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)。輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)除了有傳統(tǒng) 12V 電池之外，還新增了一款 48V 電池。

2020-02-12

48V 分布式電源架構(gòu) 汽車電氣化

帶軟開啟功能的MOS管電源開關(guān)電路！

電源開關(guān)電路，經(jīng)常用在各“功能模塊”電路的電源通斷控制，是常用電路之一。本文要講解的電源開關(guān)電路，是用MOS管實(shí)現(xiàn)的，且?guī)к涢_啟功能。

2020-02-12

軟開啟 MOS管電源開關(guān)電路

開關(guān)電源中的PFC功率因素校正理解，讀這一篇就明白啦

功率因數(shù)補(bǔ)償：在上世紀(jì)五十年代，已經(jīng)針對具有感性負(fù)載的交流用電器具的電壓和電流不同相（圖1）從而引起的供電效率低下提出了改進(jìn)方法（由于感性負(fù)載的電流滯后所加電壓，由于電壓和電流的相位不同使供電線路的負(fù)擔(dān)加重導(dǎo)致供電線路效率下降，這就要求在感性用電器具上并聯(lián)一個(gè)電容器用以調(diào)整其該...

2020-02-11

開關(guān)電源 PFC功率

可編程電源詞典：交流電源篇

本詞條涵蓋了可編程交流電源體系中大部分的術(shù)語及其解釋，可以為從事電力電子研發(fā)工作的技術(shù)工程師、工程工程師和學(xué)者等提供基本概念和對應(yīng)的英文名稱。

2020-02-11

可編程電源交流電源

降低開關(guān)電源輸出 “紋波與噪聲” 10大招！

紋波主要在五個(gè)方面：輸入低頻紋波、高頻紋波、寄生參數(shù)引起的共模紋波噪聲、功率器件開關(guān)過程中產(chǎn)生的超高頻諧振噪聲和閉環(huán)調(diào)節(jié)控制引起的紋波噪聲。

2020-02-11

開關(guān)電源紋波噪聲

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