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電源管理

為混合動(dòng)力車輛和電動(dòng)車輛內(nèi)的電子元器件供電

混合動(dòng)力車輛 (HEV) 和電動(dòng)車輛 (EV) 電力電子元器件被設(shè)計(jì)用來(lái)在正常工作模式下，將電能從高壓電池 (400V/600) 提供給低壓電池 (12V)。此外，這些汽車電力電子元器件必須能夠進(jìn)行雙向的DC/DC轉(zhuǎn)換，以便在緊急狀態(tài)下，當(dāng)HEV/EV需要啟動(dòng)升壓時(shí)，由低壓電池為高壓電池供電。換句話說(shuō)，這個(gè)雙向設(shè)計(jì)將...

2021-05-11

混合動(dòng)力車輛電動(dòng)車電子元器件供電

貿(mào)澤與金屬箔電阻生產(chǎn)商Alpha Electronics簽署全球分銷協(xié)議

2021年5月11日 – 專注于引入新品并提供海量庫(kù)存的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布與VPG箔電阻集團(tuán)成員Alpha Electronics簽署全球分銷協(xié)議，該公司是Bulk Metal?箔技術(shù)高精密電阻的重要生產(chǎn)商。根據(jù)本協(xié)議，貿(mào)澤將備貨Alpha Electronics優(yōu)化用于儀器儀表和醫(yī)療應(yīng)用的電阻產(chǎn)品。

2021-05-11

貿(mào)澤金屬箔電阻 Alpha Electronics 分銷協(xié)議

備用電源的儲(chǔ)存介質(zhì)選擇電容還是電池呢？

在當(dāng)今持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的世界里，無(wú)論外部環(huán)境或運(yùn)行條件如何，許多電子系統(tǒng)持續(xù)運(yùn)行是常見(jiàn)現(xiàn)象。換句話說(shuō)，系統(tǒng)電源的任何故障，無(wú)論是瞬時(shí)、以秒計(jì)還是以分鐘計(jì)的故障，都必須在設(shè)計(jì)過(guò)程中加以考慮。處理此類情況的最常見(jiàn)的方式是使用不間斷電源(UPS)來(lái)彌補(bǔ)這些短暫的停機(jī)時(shí)間，從而確保系統(tǒng)以高可靠性...

2021-05-11

備用電源超級(jí)電容電池

如何通過(guò)模塊化方法解決汽車48V電源架構(gòu)的電氣化？

汽車，卡車，公共汽車和摩托車廠商正在迅速轉(zhuǎn)變?yōu)殡姎饣?，以提高?nèi)燃機(jī)的燃油效率并減少二氧化碳排放。電氣化選擇很多，但是大多數(shù)制造商都選擇48伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，而不是全混合動(dòng)力總成。在輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)中，除了傳統(tǒng)的12V電池外，還增加了48伏電池。

2021-05-10

汽車模塊化電源架構(gòu) 電氣化

TPS92633-Q1在汽車LED尾燈/小燈中的應(yīng)用

目前市面上，汽車大燈的光源主要有鹵素，氙氣和LED大燈三種。鹵素車燈，鹵素是車燈填充物的主要元素，這其中應(yīng)用于汽車車燈的主要是碘或者是溴。它的優(yōu)點(diǎn)在于制造成本低，缺點(diǎn)在于熱量過(guò)大，使用壽命不長(zhǎng)。

2021-05-08

TPS92633-Q1 汽車LED 應(yīng)用

模擬開(kāi)關(guān)基礎(chǔ)及選型

模擬開(kāi)關(guān)，是利用JFET或MOS的特性實(shí)現(xiàn)控制信號(hào)通路的開(kāi)關(guān)，主要用來(lái)完成信號(hào)鏈路連接或斷開(kāi)的切換功能。由于它具有功耗低、速度快、無(wú)機(jī)械觸點(diǎn)、體積小和使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，在各種自動(dòng)控制系統(tǒng)和電子數(shù)碼產(chǎn)品中得到了廣泛應(yīng)用。

2021-05-08

模擬開(kāi)關(guān) 選型

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的電氣化提升 — 情況與原因

汽車領(lǐng)域所有有關(guān)該電氣化討論的內(nèi)容都有什么？已有很多介紹電池的文章，尤其是 48V 及 400V 鋰離子電池與 12V 鉛酸電池，以及隨負(fù)載要求增加其在一臺(tái)汽車中共存所具有的挑戰(zhàn)性。傳動(dòng)系統(tǒng)中的牽引電機(jī)、轉(zhuǎn)向、車載充電、壓縮機(jī)以及再生制動(dòng)等這些負(fù)載需要 1kW 以上的電源，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于之前的需求。

2021-05-07

汽車傳動(dòng)系統(tǒng) 電氣化

使用同步整流型IC時(shí)的電路板布局

此前介紹過(guò)的電路板布局是以“升壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器的電流路徑”中的二極管整流（異步整流）升壓型轉(zhuǎn)換器為前提進(jìn)行的，在本文中，將介紹使用了同步整流型IC時(shí)的電路板布局。

2021-05-07

同步整流IC 電路板布局

表現(xiàn)優(yōu)異！Digi-Key獲評(píng)MEAN WELL年度北美分銷商

憑借在銷售、市場(chǎng)、庫(kù)存和技術(shù)支持方面的優(yōu)異表現(xiàn)，以及在分銷商總體等級(jí)評(píng)比中獨(dú)占鰲頭，Digi-Key獲評(píng)MEAN WELL年度北美分銷商，并在全球范圍內(nèi)提供現(xiàn)貨，幫助工程師來(lái)完成他們的最新設(shè)計(jì)。

2021-05-07

Digi-Key MEAN WELL 電源方案

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備用電源的儲(chǔ)存介質(zhì)選擇電容還是電池呢？

如何通過(guò)模塊化方法解決汽車48V電源架構(gòu)的電氣化？

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汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的電氣化提升 — 情況與原因

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