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技術(shù)文章

超寬壓鐵路電源方案的分析與對比

全球主流鐵路系統(tǒng)呈現(xiàn)多電壓供電，導(dǎo)致電源模塊無法歸一化實(shí)現(xiàn)掉電保持功能，增加了客戶應(yīng)用系統(tǒng)的設(shè)計(jì)難度和管理成本。為兼容超寬全電壓輸入范圍和電容歸一化，金升陽利用自主IC的優(yōu)勢發(fā)明了一種主動式掉電保持電路。本文通過分析市面上幾種常見鐵路電源方案的優(yōu)缺點(diǎn)，對超寬壓鐵路電源方案進(jìn)行對...

2022-07-13

鐵路電源方案

從制造向智造邁進(jìn)，可編程邏輯控制器方案的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

近年來，隨著科技的飛速發(fā)展，從“制造”向“智造”轉(zhuǎn)型的故事正在全球迅速上演。無論是井然有序的自動化工廠還是數(shù)字化的信息管理系統(tǒng)，無一不在彰顯智造時代的到來。然而智能制造這件事在20世紀(jì)60年代之前，可沒有這么容易。當(dāng)時在工廠生產(chǎn)線中，大部分使用的是繼電器、接觸器等控制系統(tǒng)，這些系統(tǒng)存...

2022-07-13

PLC 方案東芝

SiC MOSFET FIT率和柵極氧化物可靠性的關(guān)系

除了性能之外，可靠性和堅(jiān)固性是SiC MOSFET討論最多的話題。我們將堅(jiān)固性定義為器件承受特定的特殊壓力事件的能力，例如，短路能力或脈沖電流處理能力?？煽啃灾钙骷谀繕?biāo)壽命內(nèi)額定工作條件下的穩(wěn)定性。與可靠性相關(guān)的現(xiàn)象包括某些電氣參數(shù)的漂移或毀壞性的故障。對于硬故障，通常以FIT率的形式進(jìn)...

2022-07-13

SiC MOSFET FIT率柵極氧化物

ADALM2000實(shí)驗(yàn)：模數(shù)轉(zhuǎn)換

模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)將模擬信號——即溫度、壓力、電壓、電流、距離或光強(qiáng)度等實(shí)際信號——轉(zhuǎn)換為該信號的數(shù)字表示。然后，系統(tǒng)可以處理、控制、計(jì)算、傳輸或存儲此數(shù)字表示。

2022-07-13

ADALM2000 模數(shù)轉(zhuǎn)換

艾邁斯歐司朗攜手Teknique，加快部署先進(jìn)的2D/3D傳感與成像系統(tǒng)

全球領(lǐng)先的光學(xué)解決方案供應(yīng)商艾邁斯歐司朗（瑞士證券交易所股票代碼：AMS）宣布，與領(lǐng)先的成像技術(shù)和機(jī)器視覺解決方案提供商Teknique（www.teknique.com）合作，結(jié)合艾邁斯歐司朗先進(jìn)的傳感器和發(fā)射器組件與Teknique的SoM產(chǎn)品系列，幫助客戶將2D/3D攝像頭系統(tǒng)快速推向市場。

2022-07-12

艾邁斯歐司朗 Teknique 2D/3D傳感

提供應(yīng)用關(guān)鍵價值的3D ToF LIDAR技術(shù)

3D飛行時間（3D ToF）是一種無掃描儀LIDAR（光檢測和測距，激光雷達(dá)）技術(shù)，通過發(fā)射納秒級的高功率光脈沖來捕獲相關(guān)場景的深度信息（通常是短距離內(nèi)），已經(jīng)廣泛應(yīng)用于消費(fèi)電子、工業(yè)4.0、汽車、醫(yī)療健康、安防和監(jiān)控、機(jī)器人等領(lǐng)域。本文將為您介紹3D ToF技術(shù)的發(fā)展與ADI推出的相關(guān)解決方案。

2022-07-12

3D ToF LIDAR技術(shù)

汽車知識小課堂 | 如何利用LiDAR實(shí)現(xiàn)深度感測

LiDAR的全稱是Light Detection and Ranging(激光探測及測距)，是一種利用激光感測距離的方法，它會測量激光從物體反射回來所用的時間而達(dá)到測距的目的。根據(jù)具體應(yīng)用，可以使用不同的波長，但最常用的是紅外線(IR)。

2022-07-12

汽車知識 LiDAR 深度感測

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