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技術(shù)文章

深耕車載毫米波雷達(dá)先進(jìn)封裝技術(shù)，長電科技持續(xù)引領(lǐng)創(chuàng)新

在輔助智能駕駛和自動(dòng)駕駛中，毫米波雷達(dá)與激光雷達(dá)、車載攝像頭等硬件設(shè)備一起擔(dān)負(fù)著采集車輛周邊交通環(huán)境數(shù)據(jù)的重要使命。通過數(shù)據(jù)采集可以讓汽車識(shí)別清楚路況，從而根據(jù)周圍環(huán)境隨時(shí)做出決策，確保安全駕駛。

2023-05-12

車載毫米波雷達(dá) 封裝技術(shù) 長電科技

ADALM2000實(shí)驗(yàn)：數(shù)模轉(zhuǎn)換

我們將簡單的CMOS反相器邏輯門用作一對開關(guān)。ADALM2000模塊的數(shù)字I/O信號(hào)可配置為具有+3.3 V電源電壓的標(biāo)準(zhǔn)CMOS分壓器（推挽模式）。采用最簡單的形式，CMOS輸出可以由一個(gè)PMOS器件M1和一個(gè)NMOS器件M2組成。通常，CMOS制造工藝經(jīng)過特別設(shè)計(jì)，使得NMOS和PMOS器件的閾值電壓VTH大致相等——即互補(bǔ)。然后...

2023-05-12

ADALM2000 數(shù)模轉(zhuǎn)換

變壓器輸出電流與匝數(shù)之間的關(guān)系

今天看到一個(gè)短視頻，視頻作者提出了一個(gè)有趣的問題，?對于一個(gè)高頻逆變器，它的線圈匝數(shù)很少，卻能夠輸出很大的電流。?作為對比，?他又找到了一個(gè)體積大體相當(dāng)?shù)墓ゎl變壓器。?這個(gè)變壓器的輸入輸出線圈的匝數(shù)非常多。?但輸出的電流卻非常少。?UP主因此提出了一個(gè)問題，?這兩個(gè)變壓器體積差不多...

2023-05-12

變壓器輸出電流匝數(shù)

多電壓系統(tǒng)中的監(jiān)控器

由于更高的組件密度和處理器速度要求更低用于核心電源的電壓，多電壓系統(tǒng)開始出現(xiàn)。第一個(gè)這樣的系統(tǒng)是用于邏輯和核心。FPGA、定制 ASIC 和其他產(chǎn)品的進(jìn)步增加了第三，有時(shí)是第四，電壓電平。ADI監(jiān)控器IC 一直跟上日益復(fù)雜的產(chǎn)品開發(fā)步伐，為復(fù)雜的多電壓系統(tǒng)提供監(jiān)測和控制。

2023-05-11

多電壓系統(tǒng) 監(jiān)控器

無需電感器的升壓和反相：電荷泵電源

無電感器 DC/DC 轉(zhuǎn)換器被稱為“電荷泵”穩(wěn)壓器，因?yàn)樗鼈兪褂瞄_關(guān)周期性地將電荷“泵”到電容器上。我想您可以將其比作手動(dòng)給輪胎充氣，輪胎會(huì)慢慢漏氣。如果你打氣的速度足夠快，輪胎就不會(huì)漏氣，即使它正在漏氣，即使你沒有持續(xù)注入新的空氣。泵送的空氣就像輸入電流，泄漏的空氣就像負(fù)載電流，我猜輪...

2023-05-11

電感器電荷泵電源

GPU 的預(yù)測瞬態(tài)仿真分析

如今，圖形處理單元 (GPU) 具有數(shù)百億個(gè)晶體管。隨著每一代新一代 GPU 的出現(xiàn)，GPU 中的晶體管數(shù)量不斷增加，以提高處理器性能。然而，晶體管數(shù)量的增加也導(dǎo)致功率需求呈指數(shù)增長，這使得滿足瞬態(tài)響應(yīng)規(guī)范變得更加困難。

2023-05-11

GPU 瞬態(tài)仿真分析

通過LTC4217提高熱插拔性能并節(jié)省設(shè)計(jì)時(shí)間

LTC4217 熱插拔控制器以一種受控方式打開和關(guān)閉電路板的電源電壓，從而允許該電路板安全地插入和拔出帶電背板。毫不奇怪，這通常是熱插拔控制器所做的事情，但 LTC4217 具有一種特性，使其優(yōu)于其他熱插拔控制器。它通過將控制器、MOSFET 和檢測電阻器集成到單個(gè) IC 中，簡化了熱插拔系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

2023-05-11

LTC4217 熱插拔

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