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傳感技術(shù)

由來已久的ToF技術(shù)真的不可取代？

大到谷歌、微軟，小到華強北，無不都在積極地研究這項技術(shù)！ToF這項技術(shù)由來已久，而今將會成為實現(xiàn)我們未來智能社會生活環(huán)境的最基礎(chǔ)的技術(shù)之一。ToF是Time of Flight的縮寫，中文直譯就是飛行時間。聽起來好像十分的炫酷，我們來看看百度怎么定義：

2016-09-19

傳感/MEMS 計算機視覺圖像處理 VR/AR

基于MEMS傳感器的行人航位推算(PDR)解決方案

定位是感知應(yīng)用的一個重要屬性。在室內(nèi)環(huán)境中，如果位置信息可用并非?？煽浚懈嗟膽?yīng)用場景可以實現(xiàn)的。行人航位推算(PDR) 就是這樣一種技術(shù)，在室內(nèi)環(huán)境中可提供行人航位信息并提高定位可靠性。

2016-09-13

MEMS傳感器航位推算

熱釋電紅外傳感器放大電路設(shè)計案例

隨著信息技術(shù)的普及，紅外探測技術(shù)取得了迅速的發(fā)展，并廣泛應(yīng)用于夜視儀、報警、醫(yī)療和自動控制等領(lǐng)域。在紅外探測系統(tǒng)中，紅外傳感器是核心器件，它的性能決定了整個紅外探測系統(tǒng)的靈敏性，而前置放大電路又是影響紅外傳感器性能的關(guān)鍵部分。由于紅外傳感器的響應(yīng)信號十分微弱，故對前置放大器提...

2016-09-12

傳感/MEMS 技術(shù)實例模擬設(shè)計

高靈敏高速度，光纖傳感器的原理及應(yīng)用解析

隨著光纖及光纖通信技術(shù)的飛速發(fā)展，光纖傳感技術(shù)應(yīng)運而生。自誕生以來，光纖傳感器以其體積小、重量輕、靈敏度高、響應(yīng)速度快、抗電磁干擾能力強和使用方便等優(yōu)點迅速發(fā)展起來。尤其是物聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的今天，光纖傳感技術(shù)的地位更不可忽視。

2016-09-01

光纖傳感器通信技術(shù)

物理辦法助力解決圖像傳感器的寬容度問題

近年來，攝影、攝像愛好者數(shù)量急劇增長，攝像產(chǎn)品銷量連續(xù)幾年呈上漲趨勢。而大眾對于圖像傳感器的寬容度（又稱動態(tài)范圍）不是太明白，想要最大化地改善相機傳感器的寬容度可不是一件容易的事情。

2016-08-25

圖像傳感器寬容度

圖像傳感器高品質(zhì)低功耗，CMOS誰與爭鋒？

CMOS圖像傳感器在各個市場領(lǐng)域，隨著應(yīng)用需求的變化其技術(shù)也在不斷改進和演變，已經(jīng)超出了滿足細分市場具體要求的目標。其優(yōu)勢主要體現(xiàn)在可制造性、低功耗、易于集成、低成本，以及最近出現(xiàn)的高品質(zhì)圖像質(zhì)量。

2016-08-16

圖像傳感器 CMOS CCD

正確感知周圍環(huán)境，深度了解自動駕駛傳感器

特斯拉在五月份發(fā)生的自動駕駛事故，和最近在Defcon上演示的如何干擾傳感器，都充分說明了傳感器在自動駕駛中的重要性：環(huán)境感知是自動駕駛實現(xiàn)的基礎(chǔ)，如果不能正確地感知周圍環(huán)境，那么接下來的認知、決策與控制，都是空中樓臺。

2016-08-15

自動駕駛傳感器

智能手機如何實現(xiàn)環(huán)境光感測？

本文描述了在智能手機中實現(xiàn)環(huán)境光測量遇到的主要挑戰(zhàn)，并說明了如何克服這些挑戰(zhàn)，以實現(xiàn)背光燈更高的反應(yīng)靈敏度，并能精確地根據(jù)環(huán)境光來調(diào)整背光亮度。

2016-08-09

智能手機環(huán)境光感測硬件設(shè)計

MEMS慣性測量單元（IMU）/陀螺儀對準基礎(chǔ)

對于在反饋環(huán)路中采用MEMS慣性測量單元(IMU)的高性能運動控制系統(tǒng)，傳感器對準誤差常常是其關(guān)鍵考慮之一。對于IMU中的陀螺儀，傳感器對準誤差描述各陀螺儀的旋轉(zhuǎn)軸與系統(tǒng)定義的“慣性參考系”(也稱為“全局坐標系”)之間的角度差。為了管控對準誤差對傳感器精度的影響，可能需要獨特的封裝、特殊的組裝...

2016-07-28

MEMS IMU 陀螺儀對準基礎(chǔ)

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