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電源環(huán)路穩(wěn)定性測(cè)量：突破反饋電阻內(nèi)置與 VOSNS 引腳限制
電源環(huán)路的增益裕量與相位裕量是判定其穩(wěn)定性的核心指標(biāo)，常規(guī)測(cè)量方法需在輸出節(jié)點(diǎn)與頂部反饋電阻間插入小電阻并施加擾動(dòng)信號(hào)，但該方案的適用性受限于能否接觸到頂部反饋電阻。針對(duì)兩類特殊場(chǎng)景 —— 電源模塊將頂部反饋電阻內(nèi)置封裝無(wú)法接觸、器件采用輸出電壓檢測(cè)引腳（VOSNS）無(wú)頂部反饋電阻，本文對(duì)比常規(guī)與新型測(cè)量方案的環(huán)路響應(yīng)波特圖，提出適配性測(cè)量方法，并補(bǔ)充負(fù)載瞬態(tài)響應(yīng)測(cè)試在環(huán)路穩(wěn)定性評(píng)估中的應(yīng)用，為不同架構(gòu)電源的環(huán)路特性測(cè)量提供技術(shù)參考。
2026-01-08
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特瑞仕半導(dǎo)體株式會(huì)社發(fā)布XC9711 系列新品降壓 DC/DC 轉(zhuǎn)換器
雖然人工智能有望帶來(lái)人類生產(chǎn)力的飛躍，但其運(yùn)行時(shí)能耗巨大，導(dǎo)致溫室氣體的排放也顯著增加。如今，Vicor 電源模塊與垂直供電架構(gòu)相結(jié)合，為 GenAI 提供了高效的供電方法，實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的電流密度。
2025-12-19
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高壓電源轉(zhuǎn)換技術(shù)白皮書(shū)：挑戰(zhàn)、方案與SAC模塊應(yīng)用
當(dāng)前電動(dòng)汽車主輔系統(tǒng)均趨向高壓發(fā)展，核心驅(qū)動(dòng)力是提升效率與功率電子密度以減重。主系統(tǒng)從400V轉(zhuǎn)向800V、輔助系統(tǒng)從12V集中架構(gòu)轉(zhuǎn)向48V區(qū)域架構(gòu)，雖優(yōu)勢(shì)顯著，卻給高壓至安全特低電壓轉(zhuǎn)換帶來(lái)難題。本文聚焦這一核心痛點(diǎn)，梳理出電壓調(diào)節(jié)、安全隔離等八大常見(jiàn)挑戰(zhàn)，并以正弦振幅轉(zhuǎn)換器（SAC）電源模塊為核心，逐一給出高效解決方案，為相關(guān)工程師提供技術(shù)參考。
2025-12-09
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德州儀器發(fā)布全新電源管理方案，助力AI數(shù)據(jù)中心邁向800VDC架構(gòu)
為應(yīng)對(duì)AI算力激增帶來(lái)的高功率挑戰(zhàn)，德州儀器（TI）推出全新電源管理芯片與設(shè)計(jì)資源，助力數(shù)據(jù)中心實(shí)現(xiàn)從12V到800VDC架構(gòu)的平滑升級(jí)。新方案涵蓋高密度功率級(jí)、智能電源模塊及高效氮化鎵轉(zhuǎn)換器，支持機(jī)架功率向1MW以上突破，助力構(gòu)建更高效、可擴(kuò)展的下一代AI電力基礎(chǔ)設(shè)施。
2025-10-21
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村田中國(guó)亮相 CIIF 2025 —— 以創(chuàng)新元器件賦能新型工業(yè)綠色智能化發(fā)展
村田攜MLCC、電感、靜噪濾波器、傳感器、定位模塊以及多款電池及電源模塊產(chǎn)品參展，全力支持工業(yè)與新興領(lǐng)域的智能化與綠色轉(zhuǎn)型需求。
2025-09-24
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汽車電子供電革命：Nexperia新一代車規(guī)LDO如何破解電源痛點(diǎn)
在汽車智能化浪潮中，精密電子系統(tǒng)的供電質(zhì)量已成為性能分水嶺。全球半導(dǎo)體巨頭Nexperia推出的NEX90x30/15-Q100系列車規(guī)級(jí)低壓差穩(wěn)壓器（LDO），以 45V瞬態(tài)耐壓能力 與 5.3μA超低靜態(tài)電流 的雙重突破，攻克了傳統(tǒng)電源模塊在冷啟動(dòng)、啟停工況下的穩(wěn)定性難題。該產(chǎn)品系列通過(guò)AEC-Q100 Grade 1認(rèn)證，為ADAS域控制器、車載攝像頭等噪聲敏感系統(tǒng)構(gòu)建起堅(jiān)不可摧的"電力防線"。
2025-08-18
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TDK TLVR電感器：破局800A納秒浪涌的服務(wù)器電源心臟革命
面對(duì)AI服務(wù)器高達(dá)2000A/μs的電流爬坡速率，傳統(tǒng)多相供電方案已逼近物理極限。TDK推出的TLVR（Trans-Inductor Voltage Regulator）技術(shù)，通過(guò) 磁耦合超導(dǎo)矩陣 與 渦流損耗抑制架構(gòu) 雙引擎，將瞬態(tài)響應(yīng)速度提升至傳統(tǒng)方案的 17倍 。這場(chǎng)從"多相并聯(lián)"到"磁路協(xié)同"的范式躍遷，正重新定義48V/1V電源模塊的生存法則。
2025-08-18
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破解SOA密碼：雙參數(shù)控制終結(jié)浪涌防護(hù)的尺寸焦慮
當(dāng)工業(yè)機(jī)器人因電網(wǎng)浪涌停機(jī)1秒損失萬(wàn)元時(shí)，傳統(tǒng)過(guò)壓保護(hù)電路的致命缺陷暴露無(wú)遺——僅監(jiān)測(cè)電流的粗放控制，迫使工程師選用超規(guī)格MOSFET，導(dǎo)致電源模塊體積膨脹60%。而LT4363的創(chuàng)新雙參數(shù)控制，通過(guò)電壓-電流協(xié)同算法精準(zhǔn)模擬SOA邊界，讓保護(hù)電路在納米級(jí)精度下起舞。
2025-07-16
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電源模塊在伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中起到動(dòng)力心臟與性能基石的作用
在工業(yè)機(jī)器人精準(zhǔn)抓取、數(shù)控機(jī)床高速切削、半導(dǎo)體設(shè)備納米級(jí)定位的場(chǎng)景背后，伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)正以毫秒級(jí)響應(yīng)速度完成著機(jī)械能與電能的高頻轉(zhuǎn)換。作為伺服系統(tǒng)的“動(dòng)力心臟”，電源模塊的性能直接決定著整個(gè)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的能效邊界與可靠性天花板。本文將深入探討電源技術(shù)在伺服驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的創(chuàng)新突破，揭示其如何支撐現(xiàn)代工業(yè)裝備向更高精度、更強(qiáng)魯棒性演進(jìn)。
2025-04-15
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基于 MHz 開(kāi)關(guān)頻率的器件助力實(shí)現(xiàn) DC-DC 轉(zhuǎn)換器和 EMI 濾波器的小型化
對(duì)于 DC-DC 電源轉(zhuǎn)換器而言，使系統(tǒng)小型化并提高整體功率密度的一種顯著方法是通過(guò)更高頻率的開(kāi)關(guān)。然而，盡管開(kāi)關(guān)頻率超過(guò) 1.3 MHz 的系統(tǒng)具有潛在優(yōu)勢(shì)，但迫于技術(shù)挑戰(zhàn)，許多設(shè)計(jì)人員直到現(xiàn)在仍在使用較低的頻率，例如 100 kHz 或更低……。閱讀本文了解使用高密度電源模塊進(jìn)行設(shè)計(jì)如何改變這一現(xiàn)狀。
2025-03-04
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高功率密度的電源模塊設(shè)計(jì)要點(diǎn)及方案推薦
高功率密度電源不僅能夠提供更大的輸出功率，還能在體積和重量上做到最小化，這對(duì)于許多應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，比如數(shù)據(jù)中心、電動(dòng)汽車、航空航天等。本文將探討實(shí)現(xiàn)高功率密度電源方案時(shí)需要考慮的設(shè)計(jì)要點(diǎn)，并推薦安全穩(wěn)定且高效的數(shù)字電源方案及主控芯片。
2025-02-25
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高密度電源模塊推動(dòng)主動(dòng)懸架技術(shù)日趨成熟
想象一下，您和幾位朋友正駕駛著經(jīng)濟(jì)型轎車去往城市旅行，卻遇到了一段極其糟糕的路面。就在您經(jīng)歷有史以來(lái)最顛簸的旅程時(shí)，一輛高檔轎車卻輕松地以兩倍的速度駛過(guò)。您心想，“那肯定不舒服”，但隨后注意到一個(gè)奇怪的現(xiàn)象：這輛轎車在這條糟糕的道路上滑行，車輪吸收了所有的沖擊，而車身竟然在漂浮！隨著每一次顛簸，車輪似乎都能神奇地隨路面起伏而上下移動(dòng)，宛如私人飛機(jī)般巡航。這是怎么回事？它是怎么做到的呢？
2025-02-17
- 噪聲中提取真值！瑞盟科技推出MSA2240電流檢測(cè)芯片賦能多元高端測(cè)量場(chǎng)景
- 10MHz高頻運(yùn)行！氮矽科技發(fā)布集成驅(qū)動(dòng)GaN芯片，助力電源能效再攀新高
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