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DC-DC變換器正在從即將消亡到開始被替代
這并不是一個(gè)危言聳聽的題目，而是Power Integrations（PI）正在做的一項(xiàng)創(chuàng)新，PI在InnoMux產(chǎn)品發(fā)表時(shí)，同時(shí)推出了一篇名為《DC-DC變換器即將走向消亡？》的白皮書，而隨著日前InnoMux-2的推出，DC-DC變換器也許真的要被替代了。
2024-03-01
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一篇說透Wi-Fi HaLow
由于較低的頻率可以傳輸更遠(yuǎn)的距離，Wi-Fi HaLow可以提供長(zhǎng)達(dá)一公里的連接，在視距連接（line-of-sight connection）的情況下甚至更遠(yuǎn)。不過，使用較低的頻率也意味著信道較窄，帶寬較低，從而導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸速率較慢。盡管如此，Wi-Fi HaLow仍能在較遠(yuǎn)距離提供150Kbps的數(shù)據(jù)傳輸速率，在較近距離提供高達(dá)86.7Mbps的數(shù)據(jù)傳輸速率。
2024-02-29
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Sachin Katti：邊緣平臺(tái)有望增強(qiáng)AI功能
過去一年，我們開始意識(shí)到AI蘊(yùn)含的巨大能量及其激發(fā)的創(chuàng)新潛能，圍繞AI的熱議居高不下，其中許多創(chuàng)新將深刻改變科技行業(yè)乃至整個(gè)世界的發(fā)展進(jìn)程。
2024-02-28
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一文看懂汽車圖像傳感器的演進(jìn)之旅
一切始于18年前我開始研究用于后視攝像頭（RVC）的一種首款汽車CMOS圖像傳感器。在當(dāng)時(shí)，配備RVC以幫助駕駛員看到汽車后方是一項(xiàng)偉大創(chuàng)新。二十年后的今天，RVC已成為現(xiàn)代車輛的標(biāo)配，且更多的攝像頭為高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）奠定了基礎(chǔ)。隨著Aptina從當(dāng)時(shí)的美光科技圖像傳感器部門分拆出來，再到后來被安森美收購，我的職業(yè)生涯隨之變化，ADAS系統(tǒng)也經(jīng)歷了一系列重大變革。
2024-02-26
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寄生天線耦合器有什么用途？
寄生天線耦合器（Parasitic Element Coupling Device），是有助于天線特性的寬帶化和小型化的耦合器。對(duì)于Wi-Fi 6E、Wi-Fi 7和蜂窩網(wǎng)絡(luò)等需要較寬頻率帶寬用途的天線，通過寬帶化和改進(jìn)天線效率，可使天線部分小型化。
2024-02-08
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貿(mào)澤順利完成SOC 2 Type II、ISO 27001 Stage 2和Cyber Essentials認(rèn)證
2024年1月26日 – 專注于推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新的知名新品引入 (NPI) 代理商?貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布已成功完成SOC 2 Type II、ISO 27001和Cyber Essentials認(rèn)證。貿(mào)澤電子有嚴(yán)格的流程來保護(hù)我們的數(shù)據(jù)、系統(tǒng)和產(chǎn)品的安全、隱私及可用性，并已獲得1,200多家半導(dǎo)體和電子元器件制造商的授權(quán)，值得客戶信賴。
2024-01-27
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共射極放大電路反饋類型和作用解析
共射放大電路的反饋類型通常是電壓負(fù)反饋（Voltage Negative Feedback）。在共射放大電路中，將輸出信號(hào)通過一個(gè)反饋電阻連接到輸入信號(hào)源或輸入信號(hào)路徑，形成負(fù)反饋回路。負(fù)反饋通過將部分輸出信號(hào)反向傳輸回輸入端，可以對(duì)電路的增益、輸入/輸出阻抗、非線性失真等性能進(jìn)行有效控制和調(diào)節(jié)。
2024-01-25
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AUTO TECH 2024華南展——第十一屆廣州國際汽車技術(shù)展覽會(huì)
AUTO TECH 中國國際汽車技術(shù)展覽會(huì)是由汽車技術(shù)相關(guān)的展覽及高峰技術(shù)論壇組成，涵蓋汽車電子技術(shù)、車用功率半導(dǎo)體技術(shù)、智能座艙技術(shù)、輕量化技術(shù)/材料、智能底盤技術(shù)、EV/HV技術(shù)、測(cè)試測(cè)量技術(shù)以及自動(dòng)駕駛技術(shù)等汽車工業(yè)多個(gè)重要領(lǐng)域；作為汽車科技創(chuàng)新展示平臺(tái)，組委會(huì)將邀請(qǐng)諸如廣汽、比亞迪、日產(chǎn)、豐田、本田、特斯拉、小鵬、蔚來、理想、東風(fēng)、長(zhǎng)安、上汽、吉利、長(zhǎng)城、奇瑞、通用、奔馳、寶馬 、大眾、一汽、博世、大陸、寧德時(shí)代、電裝、德賽西威、華為技術(shù)等汽車OEM制造商及Tier 1 & 2 零部件供應(yīng)商的上萬名采購、技術(shù)工程師匯聚一堂，參加展會(huì)。
2024-01-16
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基于 GaN 的高效率 1．6kW CrM 圖騰柱PFC參考設(shè)計(jì) TIDA－00961 FAQ
高頻臨界模式 (CrM) 圖騰柱功率因數(shù)校正 (PFC) 是一種使用 GaN 設(shè)計(jì)高密度功率解決方案的簡(jiǎn)便方法。TIDA-00961 參考設(shè)計(jì)使用 TI 的 600V GaN 功率級(jí) LMG3410 和 TI 的 Piccolo? F280049 控制器。
2024-01-12
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微型機(jī)器學(xué)習(xí)（tinyML）在電源管理系統(tǒng)中的應(yīng)用
如今，數(shù)據(jù)處理架構(gòu)呈現(xiàn)出一種“分裂”的特性。擁有龐大規(guī)模和計(jì)算能力的“云”計(jì)算成為了關(guān)注焦點(diǎn)，而“邊緣”計(jì)算將處理過程置于“一線”，連接著電子設(shè)備與真實(shí)世界。在云端，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)量巨大，處理過程需要排隊(duì)和調(diào)度；而在邊緣，處理工作則有針對(duì)性地即時(shí)完成。
2024-01-08
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貿(mào)澤和TE聯(lián)手發(fā)布新電子書，探討電動(dòng)汽車和互聯(lián)交通的發(fā)展態(tài)勢(shì)
2023年12月27日 – 專注于引入新品的全球電子元器件和工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品授權(quán)代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 與全球知名的連接器和傳感器制造商TE Connectivity聯(lián)手發(fā)布了一本新電子書，探討電動(dòng)汽車和快速發(fā)展的互聯(lián)交通的現(xiàn)況。這本新電子書重點(diǎn)介紹了一些新興工程主題，如V2X生態(tài)系統(tǒng)、5G車隊(duì)遠(yuǎn)程信息處理、大功率電動(dòng)汽車充電的未來以及其他設(shè)計(jì)趨勢(shì)，對(duì)電動(dòng)汽車和互聯(lián)交通領(lǐng)域的電動(dòng)交通革命提供了深刻見解。
2023-12-29
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獲行業(yè)認(rèn)可！安普達(dá)信聯(lián)合承辦2023電子產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈年會(huì)獲圓滿成功
12月15日，由中國物流與采購聯(lián)合會(huì)主辦，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)電子產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈分會(huì)承辦，深圳市安普達(dá)信電子有限公司聯(lián)合承辦的“2023（首屆）電子產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈年會(huì)”在深圳成功召開。本次會(huì)議以“跨周期·穩(wěn)發(fā)展·謀增長(zhǎng)”為主題，圍繞消費(fèi)電子、汽車電子、能源與工業(yè)電子、計(jì)算產(chǎn)業(yè)、信息通信產(chǎn)業(yè)、半導(dǎo)體等電子產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展的相關(guān)問題進(jìn)行深入研討。Ample Solutions CEO范祎、安普達(dá)信副總經(jīng)理張杰鵬、安普達(dá)信銷售總監(jiān)趙彬等出席了本次活動(dòng)。
2023-12-24
- 安森美與舍弗勒強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，EliteSiC技術(shù)驅(qū)動(dòng)新一代PHEV平臺(tái)
- 安森美與英偉達(dá)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，800V直流方案賦能AI數(shù)據(jù)中心能效升級(jí)
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