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MHz級(jí)電流測(cè)量突破：分流電阻電感補(bǔ)償技術(shù)解密
在第三代半導(dǎo)體（SiC/GaN）驅(qū)動(dòng)的ns級(jí)開關(guān)場(chǎng)景中，表面貼裝分流電阻（SMD CVR）的寄生電感已成為高頻電流測(cè)量的首要瓶頸。實(shí)測(cè)表明：2mΩ/2512封裝電阻在150V/ns瞬態(tài)下產(chǎn)生＞38%電壓過(guò)沖，導(dǎo)致1MHz頻點(diǎn)測(cè)量誤差飆升至8.7%（Vishay WSLP2512測(cè)試數(shù)據(jù)），嚴(yán)重制約車載電控、射頻功放等對(duì)DC-3MHz帶寬、±1%精度要求的應(yīng)用。本文提出基于矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀（VNA）的頻響建模技術(shù)，通過(guò)精準(zhǔn)量化寄生參數(shù)（Lp/Cp），并設(shè)計(jì)臨界阻尼RC補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)，將1MHz測(cè)量誤差壓縮至＜1%、過(guò)沖抑制＞90%，單方案成本＜$0.1，為高可靠性功率系統(tǒng)提供底層保障。
2025-07-01
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一文讀懂SiC Combo JFET技術(shù)
安森美具有卓越 RDS（on）*A 性能的 SiC JFET，特別適用于需要大電流處理能力和較低開關(guān)速度的應(yīng)用，如固態(tài)斷路器和大電流開關(guān)系統(tǒng)。得益于碳化硅（SiC）優(yōu)異的材料特性和 JFET 的高效結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)更低的導(dǎo)通電阻和更佳的熱性能，非常適合需要多個(gè)器件并聯(lián)以高效管理大電流負(fù)載的應(yīng)用場(chǎng)景。
2025-06-26
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離座秒鎖屏！意法半導(dǎo)體新推人體存在檢測(cè)技術(shù)守護(hù)PC智能設(shè)備隱私安全
意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics）近日發(fā)布新一代人體存在檢測(cè)（HPD）技術(shù)，通過(guò)集成FlightSense?飛行時(shí)間（ToF）傳感器與AI算法，為筆記本電腦、PC及顯示設(shè)備帶來(lái)能效與安全性的雙重突破。該方案可降低設(shè)備日用電量超20%，同時(shí)強(qiáng)化隱私保護(hù)與信息安全。其核心功能包括：基于頭部姿態(tài)識(shí)別的智能屏幕亮度調(diào)節(jié)、用戶離席自動(dòng)鎖屏與返座喚醒，以及多人圍觀時(shí)的隱私警報(bào)。結(jié)合Windows Hello生物識(shí)別技術(shù)，用戶無(wú)需手動(dòng)操作即可完成設(shè)備交互，體驗(yàn)全面升級(jí)。
2025-06-26
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安森美SiC技術(shù)賦能AI數(shù)據(jù)中心，助力高能效電源方案
緊跟人工智能的算力步伐，全球數(shù)據(jù)中心正面臨前所未有的能耗挑戰(zhàn)。面對(duì)大模型訓(xùn)練、實(shí)時(shí)推理等場(chǎng)景帶來(lái)的指數(shù)級(jí)能耗增長(zhǎng)，全球領(lǐng)先的智能電源與感知技術(shù)供應(yīng)商安森美（onsemi）正式推出《AI數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)方案指南》，首次系統(tǒng)性展示其基于尖端碳化硅（SiC）技術(shù)的全鏈路電源解決方案，為下一代超算中心提供從電網(wǎng)接入到芯片供電的完整能效優(yōu)化路徑。
2025-06-25
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控制回路仿真入門：LTspice波特圖分析詳解
在電源設(shè)計(jì)中，控制回路的穩(wěn)定性是確保電源可靠運(yùn)行的關(guān)鍵。一個(gè)設(shè)計(jì)不當(dāng)?shù)目刂苹芈房赡軐?dǎo)致電源振蕩、輸出紋波過(guò)大，甚至降低電磁兼容性（EMC）性能。此外，控制回路的響應(yīng)速度直接影響到電源對(duì)負(fù)載變化和輸入電壓波動(dòng)的適應(yīng)能力。為了確保電源的穩(wěn)定性和高效性，控制回路的仿真分析至關(guān)重要。
2025-06-25
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破局電動(dòng)車?yán)m(xù)航！羅姆第4代SiC MOSFET驅(qū)動(dòng)助力豐田bZ5性能躍遷
全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆（總部位于日本京都市）今日宣布，搭載了羅姆第4代SiC MOSFET裸芯片的功率模塊，已應(yīng)用于豐田汽車公司（TOYOTA MOTOR CORPORATION.，以下簡(jiǎn)稱“豐田”）面向中國(guó)市場(chǎng)的全新跨界純電動(dòng)汽車（BEV)“bZ5”的牽引逆變器中。
2025-06-24
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戰(zhàn)略布局再進(jìn)一步：意法半導(dǎo)體2025股東大會(huì)關(guān)鍵決議全票通過(guò)
意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，NYSE：STM）2025年股東大會(huì)于荷蘭阿姆斯特丹圓滿落幕，大會(huì)全票通過(guò)所有決議案。作為全球多重電子應(yīng)用領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者，此次決議將為公司戰(zhàn)略布局注入新動(dòng)能。
2025-06-20
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從單管到并聯(lián)：SiC MOSFET功率擴(kuò)展實(shí)戰(zhàn)指南
在10kW-50kW中高功率應(yīng)用領(lǐng)域，SiC MOSFET分立器件與功率模塊呈現(xiàn)并存趨勢(shì)。分立方案憑借更高設(shè)計(jì)自由度和靈活并聯(lián)擴(kuò)容能力突圍——當(dāng)單管功率不足時(shí)，只需并聯(lián)一顆MOSFET即可實(shí)現(xiàn)功率躍升，為工業(yè)電源、新能源系統(tǒng)提供模塊之外的革新選擇。
2025-06-19
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破解工業(yè)電池充電器難題：升壓or圖騰柱？SiC PFC拓?fù)溥x擇策略
工業(yè)設(shè)備電動(dòng)化浪潮下，電池充電器面臨嚴(yán)苛挑戰(zhàn)：需兼容120-480V寬壓輸入，在震動(dòng)/粉塵/溫變等惡劣條件下實(shí)現(xiàn)高效供電，同時(shí)滿足尺寸重量極限壓縮與無(wú)風(fēng)扇散熱需求。本文聚焦PFC級(jí)核心設(shè)計(jì)，對(duì)比升壓與圖騰柱拓?fù)涞膶?shí)戰(zhàn)優(yōu)劣，解析SiC MOSFET如何重構(gòu)工業(yè)充電器性能邊界。
2025-06-19
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高結(jié)溫IC設(shè)計(jì)避坑指南：5大核心挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)策略
在商業(yè)、工業(yè)及汽車電子領(lǐng)域，高溫環(huán)境對(duì)集成電路的性能、可靠性和安全性構(gòu)成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。隨著應(yīng)用場(chǎng)景向極端溫度條件延伸，高結(jié)溫引發(fā)的漏電增加、壽命衰減等問(wèn)題日益凸顯，亟需通過(guò)創(chuàng)新設(shè)計(jì)技術(shù)突破技術(shù)瓶頸。本文將解析高溫對(duì)集成電路的深層影響，揭示高結(jié)溫帶來(lái)的五大核心挑戰(zhàn)，并探討針對(duì)性的高功率設(shè)計(jì)解決方案。
2025-06-18
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高功率鍍膜新突破！瑞典Ionautics HiPSTER 25電源首次運(yùn)行
近日，瑞典 Ionautics 公司宣布其全新研發(fā)的 HiPSTER 25 緊湊型高性能高功率脈沖磁控濺射（HiPIMS）脈沖電源成功完成首次運(yùn)行。Ionautics 成立于 2010 年，長(zhǎng)期深耕于電離物理氣相沉積領(lǐng)域， HiPSTER 25提供高達(dá) 25kW 功率，不僅重新定義了行業(yè)高效運(yùn)行模式，還極大提升了性能與能量效率。
2025-06-13
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安森美SiC Cascode技術(shù)：共源共柵結(jié)構(gòu)深度解析
碳化硅結(jié)型場(chǎng)效應(yīng)晶體管（SiC JFET）相比其他競(jìng)爭(zhēng)技術(shù)具有一些顯著的優(yōu)勢(shì)，特別是在給定芯片面積下的低導(dǎo)通電阻（稱為RDS.A）。為了實(shí)現(xiàn)最低的RDS.A，需要權(quán)衡的一點(diǎn)是其常開特性，這意味著如果沒有柵源電壓，或者JFET的柵極處于懸空狀態(tài)，那么JFET將完全導(dǎo)通。
2025-06-12
- 國(guó)產(chǎn)芯片與系統(tǒng)深度融合！兆易創(chuàng)新聯(lián)袂普華軟件破局汽車電子
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