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如何為電磁線圈仿真選擇邊界條件
在使用 COMSOL Multiphysics 中的 AC/DC 模塊對線圈進行建模時，你是否需要考慮使用哪種類型的邊界條件來截斷建模域。在這篇文章中，我們將介紹可以使用的不同邊界條件以及如何在它們之間進行選擇。
2023-02-20
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通過消除噪音改進 RFID
RFID 是一項偉大的技術，但嘈雜的電源和其他干擾因素會破壞性能。使用低頻信號（約 130 kHz）的 RFID 閱讀器，如行業(yè)主力 TIRIS RFM-007B，當然對該頻率范圍內的噪聲非常敏感。鑒于開關模式電源通常會在此范圍內產生雜音， 通常需要笨重且昂貴的線性電源才能獲得靈敏度。
2023-02-16
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AUTO TECH 2023 廣州國際汽車電子技術展覽會
廣州國際汽車電子技術展覽會是 AUTO TECH 2023 華南展六大專題展之一，將于2023年11月1日-3日在廣州保利世貿博覽館盛大舉辦，與車聯網技術展、新能源汽車技術展、汽車輕量化技術展、自動駕駛技術展、汽車測試技術展等聯袂呈現；屆時將匯集全球500多家領先參展商向廣大汽車工程師展示先進的汽車電子技術產品；同時組委會邀請諸如廣汽、日產、豐田、本田、比亞迪、特斯拉、小鵬、蔚來、理想、東風、長安、上汽、吉利、長城、奇瑞、通用、奔馳、寶馬 、大眾、一汽、博世、大陸、麥格納、電裝、德賽西威等汽車OEM廠商及Tier 1 零部件供應商的上萬名采購、技術工程師匯聚一堂，參觀展會以尋求供應商及合作伙伴。
2023-02-15
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貿澤電子聯手Qorvo推出全新電子書探索汽車設計的未來
提供超豐富半導體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 分銷商貿澤電子 (Mouser Electronics) 宣布與Qorvo聯手推出全新電子書《The Future of Automotive》（汽車的未來），探索正在重塑汽車設計的技術創(chuàng)新。書中，來自貿澤和Qorvo的主題專家對車聯網 (V2X) 架構、超寬帶 (UWB) 通信和電動汽車車載充電器 (OBC) 等技術進行了豐富而實用的分析。
2023-02-13
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UPS為關鍵基礎設施提供穩(wěn)定的電源
在像是基站、交換機、服務器等關鍵的基礎設施中，都有著不能停止運轉、避免斷電的壓力，因此不間斷電源 (Uninterruptible Power Supply, UPS) 便是在電網異常的情況下，不間斷的為電器負載設備提供后備交流電源，以維持電器正常運作的設備。本文將為您介紹 UPS 的運作原理，以及由安森美 (onsemi) 推出的 UPS 應用解決方案。
2023-02-10
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貿澤與Yazaki Corporation簽訂全球分銷協議 向用戶提供高品質車用元器件
專注于引入新品的全球半導體和電子元器件授權分銷商貿澤電子 (Mouser Electronics) 宣布與Yazaki Corporation簽訂了全球分銷協議。Yazaki Corporation是全球知名制造商，主要致力于連接器、線束、儀表以及其他高品質車用產品。
2023-02-09
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PCB通孔中的PTH NPTH的區(qū)別
可以觀察到電路板中有著許多大大小小的空洞，會發(fā)現是許多密密麻麻的小孔，每個孔洞都是有其目的而被設計出來的。 這些孔洞大體上可以分成 PTH（Plating Through Hole， 電鍍通孔）及 NPTH（Non Plating Through Hole， 非電鍍通孔）兩種，這里說「通孔」是因為這種孔真的就是從電路板的一面貫穿到另外一面，其實電路板內除了通孔外，還有其他不是貫穿電路板的孔。
2023-02-03
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基于TI MSPM0 MCU的車載充電機插槍喚醒方案
車載充電機（OBC）在整車下電后，為保證低功耗，包括主控MCU在內的絕大部分電路都處于休眠狀態(tài)，此時需要一個低功耗的常待機喚醒模塊，檢測充電槍的插槍信號，來喚醒車載充電機主電路。本文將介紹基于TI MSPM0 MCU的喚醒方案，相對于傳統方案，具有高兼容性，高可靠性，便于維護，更低功耗，以及小體積等優(yōu)點。
2023-02-01
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BQ769x2溫度采樣配置及其溫度模型系數計算
BQ769x2是TI新一代的多串數模擬前端 (Analog Front End, AFE) 芯片。因為其具有采樣精度高，集成高邊驅動，功耗小，保護功能豐富，支持亂序上電，最高支持16S電池，均衡能力強等諸多優(yōu)點而被廣泛應用在電動兩輪車，電動工具，儲能等多種應用的BMS方案中。溫度對于鋰電池的容量，壽命，電量 (State Of Charge, SOC) 計算以及安全等都有著重要影響，因此對AFE的溫度采樣通道數的需求越來越高，BQ769x2提供了9路溫度采樣以及1路內部溫度采樣，豐富的溫度采樣資源極大滿足了用戶對于溫度監(jiān)控的需求。因BQ769x2內置不同溫度模型，支持應用不同類型的熱敏電阻，為方便用戶理解和使用，本文將簡要介紹BQ769x2的溫度采樣功能及其使用配置，以及針對不同型號熱敏電阻，使用TI提供的熱敏電阻溫度優(yōu)化器計算熱敏電阻系數的使用說明。
2023-01-31
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BQ25798+TPS25221鋰電池和超級電容充電方案
近年來，為了方便使用，隨著越來越多的工具均采用無線化設計。因此，儲能元件的需求也與日俱增。在一些應用比如掃碼槍中，會有越來越來越多的客戶考慮采用電池或者超級電容作為儲能元件， 鋰電池和超級電容的儲能原理不同，相應的充電放電曲線也不相同，本文基于TI的BQ25798+TPS25221提出了一種能夠既給鋰電池充電，又可以給超級電容充電的方案，無需在原理圖或者Layout做任何修改，簡化客戶的研發(fā)流程。
2023-01-30
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如何提高電感傳感器的測量精度和靈敏度
電感位移傳感器被廣泛應用于微小位移量檢測中，但在一些工程中現有傳感器的測量精度和靈敏度達不到測量要求。針對這一問題，對傳感器前段信號處理電路進行改進，在傳感器上下線圈并聯電容形成LC電路，利用LC電路諧振效應改善電路的性能，以提高信號源頭的靈敏度；采用Multisim軟件對半橋和全橋電路在并聯不同大小的電容后的性能進行仿真，并用Matlab對生成的曲線進行最小二乘擬合，比較得出使電路性能最優(yōu)的電容值和并聯方法。結果表明在損失微小線性度的情況下可將靈敏度提高一倍。
2023-01-26
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帶休眠國產CAN收發(fā)器SIT1043Q網絡故障診斷原理及應用
CAN總線學名控制器局域網，本身就是為了控制汽車而開發(fā)的。因為其數據傳輸速度快抗干擾能力強，目前已經成為了最為主流的汽車總線。對于汽車來說，CAN總線就是它的神經系統。這個系統一般由很多ECU節(jié)點組成的控制單元，每個ECU節(jié)點都有自己的故障檢測功能，基本上每個ECU都有一塊EEPROM，用來存儲自身故障信息，然后還會上傳到網關的EEPROM，并以診斷故障碼（Diagnose trouble code）的形式存儲。車載CAN網絡診斷系統框圖如圖1所示，為保障車輛行車安全，ECU應當能夠進行故障自檢，DTC(Diagnostic Trouble Code 診斷故障代碼)為不同故障所對應的“數字碼”，當汽車神經系統產生故障后，利用診斷儀可以讀取出DTC，從而可以判斷具體的故障，幫助問題排查，及時鎖定故障點，并準確的排查出對應故障點的問題并予以解決，保護生命及交通安全。鑒于以上功能需求，芯力特電子開發(fā)的第三代國產SIT1043Q CAN收發(fā)器在實現自身低功耗的同時，也具有網絡故障診斷功能，下面一起來看看SIT1043Q網絡故障診斷實現原理。
2023-01-19
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