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RF/微波

提升RF功率放大器的脈沖保真度

雷達(dá)系統(tǒng)設(shè)計師最夢寐以求的目標(biāo)是獲得遠(yuǎn)距離、高分辨率探測能力，以鑒別互相靠近的物體，不僅能夠確定目標(biāo)速度，還可分辨目標(biāo)類型，從而識別目標(biāo)。

2022-08-02

RF 功率放大器脈沖

一個換了馬甲的OTL功放電路

在這里我們欣賞了一款功率音頻放大電路的輸出電路，?看到了電路在表現(xiàn)形式上的多樣性。?這也提醒我們對待電路?能夠以更加靈活的眼光來看待。

2022-08-01

OTL 功放電路

ADALM2000實驗：有源整流器

本實驗活動的目標(biāo)是研究有源整流器電路。具體而言，有源整流器電路集成了運(yùn)算放大器、低閾值P溝道MOSFET和反饋環(huán)路，以合成一個正向壓降低于傳統(tǒng)PN結(jié)二極管的單向電流閥或整流器。

2022-07-28

ADALM2000 有源整流器

RF揭秘：散射參數(shù)及其類型

本文延續(xù)之前的一系列短文，旨在為非RF工程師講解RF的奧秘。其中一些RF文章如下：“RF揭秘——了解波反射” ，探討了波反射；“如何輕松選擇正確的頻率產(chǎn)生器件”，探討了RF信號鏈中發(fā)揮作用的頻率產(chǎn)生器件的主要類型。

2022-07-28

RF 散射參數(shù) 類型

改善你的ADC SNR性能指標(biāo)，試試這款濾波器！

獲得ADC的最佳SNR性能并不僅僅是給ADC輸入提供低噪聲信號的問題，提供一個低噪聲基準(zhǔn)電壓是同等重要。雖然基準(zhǔn)噪聲在零標(biāo)度沒有影響，但是在全標(biāo)度，基準(zhǔn)上的任何噪聲在輸出代碼中都將是可見的。對于某個給定的ADC，在零標(biāo)度測量的動態(tài)范圍(DR)之所以通常比在全標(biāo)度或接近全標(biāo)度測量的信噪比(SNR)高...

2022-07-25

ADC SNR 性能指標(biāo) 濾波器

Luminar攜手億咖通科技，面向中國及全球市場推動下一代安全和自動駕駛技術(shù)發(fā)展

全球領(lǐng)先的汽車技術(shù)公司Luminar（納斯達(dá)克股票代碼：LAZR）宣布與全球移動出行技術(shù)公司億咖通科技在車規(guī)級技術(shù)方面展開合作，旨在助力量產(chǎn)乘用車和商用卡車實現(xiàn)更高級別的安全性能和自動駕駛功能。

2022-07-21

Luminar 億咖通科技自動駕駛

解決比較器的主要挑戰(zhàn)：顫振

比較器是幾乎在每個應(yīng)用中都可以找到的基本模擬元件。描述比較器的一種方式是它們是 1 位 ADC：比較器有兩個輸入端，其中一個通常用作電壓基準(zhǔn)，另一個用作輸入電壓信號。根據(jù)哪個輸入端是基準(zhǔn)以及輸入電壓是多少，比較器輸出將切換為高電平或低電平。這些元件用途廣泛，特別是在混合信號和控制應(yīng)用...

2022-07-21

比較器顫振

汽車ADAS進(jìn)化的百年歷史（三）

前兩篇文章探討了各種先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的發(fā)展史。該系列的最后一篇文章將介紹駕駛員監(jiān)控和嗜睡監(jiān)測系統(tǒng)，這被認(rèn)為是全自動駕駛的關(guān)鍵要求之一。然后，我們將討論環(huán)視和后視鏡替代。最后我們將探討未來的技術(shù)趨勢，包括軟件定義的車輛以及虛擬現(xiàn)實和增強(qiáng)現(xiàn)實。

2022-07-20

汽車 ADAS 進(jìn)化史

三款TE“小零件”，讓你的RF設(shè)計既省地兒，又省事兒！

如今，5AIoT這個概念漸火。所謂5AIoT，是“5G+AI+物聯(lián)網(wǎng)”的縮寫，實際上就是一種以AI為數(shù)據(jù)處理“大腦”，以5G和物聯(lián)網(wǎng)為數(shù)據(jù)傳輸通路的計算架構(gòu)，也是支撐未來智能時代的骨架。在這樣一個架構(gòu)中，種類繁多的無線通訊技術(shù)顯然扮演著重要的角色，它們將無數(shù)的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點互聯(lián)在一起，而每一個無線節(jié)點的背...

2022-07-19

TE RF 同軸電纜

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