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電源管理

SiTime新款MEMS諧振器超越石英性能，比以前提升30倍

以前所有MEMS振蕩器都采用補償電路來達到所需頻率穩(wěn)定度，現(xiàn)在SiTime公司宣布，推出革命性的TempFlat MEMS，通過消除溫度補償需求，大幅度的促進了性能的提高，尺寸的縮小，功耗和成本的降低。

2013-07-11

SiTime MEMS諧振器 TempFlat MEMS MEMS

兼有數(shù)字電源管理和模擬控制環(huán)路的DC/DC控制器設計

全面的數(shù)字電源管理系統(tǒng)是盡可能提高系統(tǒng)所有層面效率的惟一方式；而提供最佳環(huán)路穩(wěn)定性和瞬態(tài)響應又必須采用純模擬控制環(huán)路。兼有數(shù)字電源系統(tǒng)管理功能和模擬控制環(huán)路的DC/DC 控制器，能實現(xiàn) ±0.5% 的 VOUT 準確度，并且內(nèi)置驅(qū)動器、遠程輸出電壓檢測和電感器溫度檢測功能……一起來看看這樣的產(chǎn)品是...

2013-07-09

DC/DC 控制器凌力爾特凌力爾特DC/DC 控制器

極具成本效益的高可靠性車載電池系統(tǒng)設計

對于汽車動力傳動系統(tǒng)而言，BMS中所使用的電子組件是實現(xiàn)高可靠性、高性能、長壽命的的關(guān)鍵因素之一。而采用集中式實用BMS硬件局限在規(guī)模較大的裝配中，為解決這類困難，本文將介紹利用isoSPI數(shù)據(jù)鏈路實現(xiàn)高可靠性車載電池系統(tǒng)設計。

2013-07-06

電池電池組 isoSPI

冷車發(fā)動也可實現(xiàn)無縫轉(zhuǎn)換的汽車電源解決方案

本文將介紹采用LTC3115-1降壓-升壓型 DC/DC 轉(zhuǎn)換器實現(xiàn)在負載突降瞬態(tài)、甚至冷車發(fā)動情況下仍可不間斷工作的汽車電源解決方案。該設計的靈活性和高效率非常適用于要求苛刻的新一代汽車電子系統(tǒng)和便攜式設備。

2013-07-03

電源汽車汽車電源 LTC3115-1 轉(zhuǎn)換器

如何選擇外部電阻以最大程度減少電流源誤差

在設計廣受歡迎的改進型Howland電流源時，需要選擇外部電阻，使得輸出電流不受負載電阻的影響。電阻容差會影響精度，必須在精度和成本之間權(quán)衡考慮。本文介紹如何選擇外部電阻以最大程度減少誤差。

2013-07-01

電流源電流源設計 Howland電流源改進型Howland電流源

如何做好串聯(lián)連接電池的“電池平衡”

對串聯(lián)連接的電池組來說，確保其安全工作、防止電池過早老化或損壞的關(guān)鍵除了仔細控制電池充電并監(jiān)視電池之外，還有一項額外的要求，就是“電池平衡”。因此本文就串聯(lián)連接電池的有源平衡給出了相應的解決方案。

2013-06-27

電池電池組平衡有源平衡

具內(nèi)部PWM調(diào)光信號發(fā)生器的LED調(diào)光設計

脈沖寬度調(diào)制 (PWM)調(diào)光可以在準確度沒有任何顯著損失的情況下，產(chǎn)生3000:1以及更高的調(diào)光比且LED色彩沒有改變。而本次將從大功率 LED 驅(qū)動器和內(nèi)部PWM調(diào)光信號發(fā)生器兩個部份，介紹如何采用具內(nèi)部 PWM 調(diào)光信號發(fā)生器的LT3761進行LED調(diào)光設計方案。

2013-06-26

LED 驅(qū)動器信號發(fā)生器 PWM調(diào)光 LT3761

基于LT3763大功率控制器設計實例講解

LT3763是通用降壓型轉(zhuǎn)換器，集成了很多復雜功能，它不僅僅是一個高性能LED驅(qū)動器，其豐富的特性還簡化了其他高要求應用的設計。本文將講解LT3763在驅(qū)動LED、電池充電以及調(diào)節(jié)太陽能電池板等方面的應用設計。

2013-06-25

控制器 LT3763 LED 電池太陽能太陽能電池驅(qū)動器

變廢為寶： HEV廢電池中的稀土將用于馬達？

本田于3月上旬把混合動力車使用的Ni-MH（鎳氫）充電電池中提取的稀土重新用于電池，而此次，本田又將與TDK公司和日本重化學工業(yè)公司合作，欲將廢電池中提取的的稀土重新用于HEV馬達磁鐵…

2013-06-22

電池馬達本田稀土

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