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電源管理

安森美已鎖定共計19.5億美元訂單，為多家領(lǐng)先光伏逆變器制造商提供長期供貨

2023 年7月 27日—智能電源和智能感知技術(shù)的領(lǐng)先企業(yè)安森美（onsemi，美國納斯達(dá)克上市代號：ON），宣布已鎖定共計19.5億美元的長期供貨協(xié)議 (Long-term Supply Agreement, LTSA)，為多家領(lǐng)先的光伏逆變器制造商提供智能電源技術(shù)，進(jìn)一步鞏固了安森美在這一快速增長領(lǐng)域的頭部功率半導(dǎo)體供應(yīng)商地位。

2023-08-01

安森美光伏逆變器供貨

TLVR高壓考慮事項

隨著設(shè)計需求越來越具有挑戰(zhàn)性，尤其是在數(shù)據(jù)中心和AI等低電壓、大電流應(yīng)用領(lǐng)域，電壓調(diào)節(jié)器(VRS)的性能改進(jìn)非常重要。一種可能的性能改進(jìn)是使用耦合電感[1-4]，但最近業(yè)界提出了一種類似的方法，那就是跨電感電壓調(diào)節(jié)器(TLVR) [5-7]。 TLVR的原理圖來自耦合電感模型，但物理行為不同。事實(shí)上，耦...

2023-08-01

TLVR 數(shù)據(jù)中心 ADI

使用模糊邏輯設(shè)計基于 DSP 的電機(jī)控制

變速驅(qū)動（VSD）電機(jī)為大幅降低能源消耗和對外國燃料的依賴帶來了希望。一種方法是使用數(shù)字信號處理器 (DSP) 為無刷直流 (BLDC) 電機(jī)等電機(jī)創(chuàng)建新一代基于 VSD 的控制器。

2023-07-31

模糊邏輯設(shè)計 DSP 電機(jī)控制

重新定義的同步整流天花板

適配器圈內(nèi)人士都知道, MP6908系列就像同步整流控制器中天花板一樣的存在。其超快的關(guān)斷速度、獨(dú)創(chuàng)的斜率檢測功能、以及無需輔組繞組的高端自供電功能曾經(jīng)滿足了各位對一顆反激同步整流控制器的全部幻想。

2023-07-31

反激變換器 MP6951 MPS

使用動態(tài)電壓和頻率調(diào)節(jié)來節(jié)省系統(tǒng)電池電量需求

移動設(shè)備消耗的能量是開關(guān)能量和泄漏能量的組合。當(dāng)開關(guān)能量占主導(dǎo)地位時，降低電源電壓電平可有效降低總功耗，因?yàn)殚_關(guān)能量與電源電壓的平方成正比。

2023-07-28

動態(tài)電壓頻率系統(tǒng)電池電量

電源設(shè)計更快更好，高效能圖騰柱PFC應(yīng)用須知

現(xiàn)今電源供應(yīng)器市場為因應(yīng)全球減碳活動，已經(jīng)將效能目標(biāo)設(shè)定為更高效率、減少損失、節(jié)省能源、降低成本、提高系統(tǒng)容量為主。安森美(onsemi)提出最新高效能Totem Pole(圖騰柱) 結(jié)合全橋整流器之PFC IC NCP1680/1681設(shè)計方案，相較傳統(tǒng)PFC之轉(zhuǎn)換效率可以提升3%~4%，符合未來電源供應(yīng)器之節(jié)省能源，降...

2023-07-28

電源設(shè)計圖騰柱 PFC

安森美 M3S EliteSiC MOSFET 讓車載充電器升級到 800V 電池架構(gòu)

自電動汽車 (EV) 在汽車市場站穩(wěn)腳跟以來，電動汽車制造商一直在追求更高功率的傳動系統(tǒng)、更大的電池容量和更短的充電時間。為滿足客戶需求和延長行駛里程，電動汽車制造商不斷增加車輛的電池容量。然而，電池越大，意味著充電的時間就越長。

2023-07-28

安森美 MOSFET 車載充電器

介紹一款適用于汽車和工業(yè)場合的高效同步SEPIC控制器

LT8711是一款直流-直流控制器，支持同步降壓、升壓、SEPIC、ZETA和非同步降壓-升壓等拓?fù)?。ADI有多款同步降壓、升壓變換器和控制器，但支持同步SEPIC拓?fù)涞牟⒉欢唷EPIC拓?fù)淦鋵?shí)非常實(shí)用，因?yàn)闊o論輸入電壓遠(yuǎn)低于或遠(yuǎn)高于輸出電壓，它都能提供穩(wěn)定的電平輸出。

2023-07-27

汽車工業(yè) SEPIC控制器

自動電池充電器

您是否嘗試過設(shè)計一個電池充電器，當(dāng)電池電壓低于規(guī)定電壓時自動為電池充電？本文將向您介紹如何設(shè)計自動電池充電器。

2023-07-26

自動電池充電器

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