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電源管理

智能手機一小時充好電管理方案之經驗分享

隨著智能手機的快速普及，消費者對于智能手機功能以及體驗需求不斷提升，使得智能手機廠家不斷的追求硬件參數(shù)高配置。最為明顯的就是CPU核數(shù)以及屏幕尺寸不斷的變大，最近國產華為手機更是推出了6.1英寸，四核1.GHz CPU的Mate智能手機，把智能手機的硬件參數(shù)推到了另一個頂峰。

2014-04-20

智能手機充電管理方案硬件參數(shù)

經驗分享：汽車發(fā)動機不能啟動的七大原因

行駛在路上突然車停了，不知道怎么回事，前不著村后不著店的，你說煩不煩人。其實發(fā)動機在一切正常的情況下，啟動機或蓄電池有故障都會使發(fā)動機難以啟動，甚至不能啟動。那么如何去分析此種情況呢？對癥下藥呢？本文總結了汽車發(fā)動機不能啟動的七大原因，供大家參考。

2014-04-18

汽車汽車發(fā)動機啟動

詳解聚合物鋰離子電池的充放電方式

聚合物鋰離子電池是現(xiàn)在很流行的電池之一。由于其具有良好的性能，被大多數(shù)人所喜歡。但是聚合物鋰離子電池在充電時又要注意什么事項呢？又有什么樣子的充電方式呢？那就趕快來看看吧！

2014-04-18

鋰離子電池鋰離子電池充電

資深網友分享開關電源設計筆記

開關電源作為一種既簡單又復雜的電子系統(tǒng)，這里面有很多有意思的問題。小編無意中看到網友在學習開關電源中做的一些筆記，現(xiàn)特將其整理成文，分享給大家，希望能夠對大家有一些幫助。

2014-04-18

開關電源

大聯(lián)大控股推出 ADI、TI 的電動汽車電池管理方案

電動車未來將以鋰電池為主要動力驅動來源，主因在于鋰電池有高能量密度優(yōu)勢，但鋰電池也具有大量生產時質量不易掌握等劣勢。因此BMS 電池管理對于電動車而已則尤為重要。致力于亞太地區(qū)市場的領先電子元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于ADI、ON Semi、TI的電動汽車電池管理系統(tǒng)方案。

2014-04-17

ADI TI 汽車電池

CES可穿戴產品超長電池續(xù)航之“神秘面紗”

可穿戴設備無疑是美國賭城消費電子展(CES)的重頭戲之一，不過有分析人士認為，“CES 2014：智能穿戴有熱點無亮點”，因為沒有一款產品能讓消費者為之動心。這是給可穿戴設備潑了冷水嗎?非也，榮獲“CES 2014創(chuàng)新設計與工程獎”的Magellan Echo智能運動手表就是一個亮點，因其創(chuàng)新設計及優(yōu)異續(xù)航力而脫穎...

2014-04-17

CES 可穿戴電池續(xù)航

工業(yè)儀表中隔離變送器的應用

工業(yè)生產過程自動化系統(tǒng)中，存在多種類型的電氣干擾，工業(yè)現(xiàn)場儀表在設計上要考慮各電氣端口的干擾處理，這里針對工業(yè)儀表的模擬信號輸入輸出端口的信號抗干擾處理推薦了隔離變送器的解決方案，針對工業(yè)儀表的通信總線接口的抗干擾處理推薦了總線隔離收發(fā)器的解決方案。

2014-04-16

傳感器信號信號隔離隔離放大器隔離變送器總線隔離收發(fā)器 485 CAN

移動電源發(fā)展之殤—安全隱患頻發(fā)

移動電源的出現(xiàn)解決了手機充電的大問題，移動電源的出現(xiàn)也讓現(xiàn)在的智能手機電池容量不用做的太大，方便的了人們手機的充電需求，但是現(xiàn)在的移動電源魚龍混雜，消費者們很難分清那款移動電源到底是真是假，也出現(xiàn)了一些安全事故，這也使大家現(xiàn)在對移動電源談虎色變。

2014-04-16

移動電源安全隱患發(fā)展

教你設計最便捷的測試DC/DC二次電源的方法

在我們日常所見的電子產品中，DC-DC電源轉換器被廣泛的使用，但是由于電池只能提供一個穩(wěn)定的電壓，如12V或18V。因此，必須使用DC-DC電源轉換模塊來提供各種不同器件所需要的供電電壓。本文將為工程師提供最為快捷的測試和驗證手段，該方案適用于功率小于20W，最高輸出電壓不超過20V，電流不超過3A...

2014-04-15

開關電源電源轉換 DC-DC

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