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電源管理

如何提高系統(tǒng)功率密度

消費電子的小型化、一體化，汽車和工業(yè)設(shè)備的智能化，幾乎都是各行業(yè)不可逆的發(fā)展趨勢。在這樣的大趨勢下，系統(tǒng)設(shè)計面臨著一個共同的難題：如何在有限的空間內(nèi)實現(xiàn)更高的功率？

2022-05-13

功率密度電源工業(yè)設(shè)備

Rhombus采用Wolfspeed SiC器件，實現(xiàn)更快電動汽車充電速度

2022年5月12日，美國北卡羅來納州達勒姆市與中國上海市訊 — 全球碳化硅（SiC）技術(shù)引領(lǐng)者 Wolfspeed, Inc. (NYSE: WOLF) 于近日宣布，與電動汽車（EV）充電和功率轉(zhuǎn)換技術(shù)的領(lǐng)軍企業(yè) Rhombus Energy Solutions 開展重要合作，其SiC MOSFET將被Rhombus用于其EV2flex? 系列充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品中，此舉將...

2022-05-12

Rhombus Wolfspeed SiC器件

怎么理解驅(qū)動芯片的驅(qū)動電流能力

使用功率開關(guān)器件的工程師們肯定都有選擇驅(qū)動芯片的經(jīng)歷。面對標(biāo)稱各種電流能力的驅(qū)動產(chǎn)品時，往往感覺選擇非常困惑。特別是在成本壓力之下，總希望選擇一個剛好夠用的產(chǎn)品。以下內(nèi)容或許能給到些啟發(fā)。

2022-05-11

驅(qū)動芯片電流能力

車載信息娛樂系統(tǒng)中的電源設(shè)計（下）

汽車車載信息娛樂系統(tǒng)，又稱車機，是基于車身總線系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)而形成的車載綜合信息處理系統(tǒng)。在上篇中，我們介紹了車機系統(tǒng)中一級電源和二級電源的性能要求，本文將專門介紹車機系統(tǒng)中的環(huán)視攝像頭電源和USB端口設(shè)計面臨的挑戰(zhàn)。

2022-05-10

車載信息娛樂系統(tǒng) 電源設(shè)計

挑選一款合適的汽車級IGBT模塊：解讀國內(nèi)首部車用IGBT標(biāo)準(zhǔn)

隨著新能源汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，越來越多的IGBT產(chǎn)品應(yīng)運而生。汽車零部件時常暴露在惡劣的氣候條件下，因此必須保證汽車級產(chǎn)品在高溫、高濕、高壓條件下可靠運行。如何選擇合適的汽車級半導(dǎo)體器件，對于Tier1和OEM的產(chǎn)品可靠性及其成本至關(guān)重要。本文將從汽車行業(yè)的IGBT模塊環(huán)境試驗的要求出發(fā)，介...

2022-05-09

汽車級 IGBT模塊 IGBT標(biāo)準(zhǔn)

正確理解驅(qū)動電流與驅(qū)動速度

本文主要闡述了在驅(qū)動芯片中表征驅(qū)動能力的關(guān)鍵參數(shù)：驅(qū)動電流和驅(qū)動時間的關(guān)系，并通過實驗解釋了如何正確理解這些參數(shù)在實際應(yīng)用中的表現(xiàn)。

2022-05-07

驅(qū)動電流驅(qū)動速度

小體積大電流，高紋波抑制比LDO助力高密度電路設(shè)計

LDO相信大家都比較熟悉，因其低壓差的優(yōu)勢在硬件電路設(shè)計中基本上都會有它的身影。傳統(tǒng)線性穩(wěn)壓器一般要求輸入電壓比輸出電壓至少高出2V至3V，否則就會影響正常工作。這種限制對于硬件研發(fā)來說過于苛刻，而且普通LDO體積較大，散熱量大，需要大面積PCB散熱，這會產(chǎn)生PCB使用空間浪費的問題。如果負(fù)...

2022-05-07

高紋波抑制比 LDO 電路設(shè)計

Infineon無刷電機驅(qū)動開源方案

各參賽同學(xué)好，關(guān)注了逐飛科技微信公眾號的同學(xué)應(yīng)該還記得，受英飛凌委托，逐飛科技在2021年12月9日發(fā)布了針對第十七屆無刷電機驅(qū)動的開源項目，供大家參考，相信已經(jīng)有部分同學(xué)根據(jù)之前的開源方案玩起來了，還沒注意到原開源項目的可以通過此篇推文進行了解，“英飛凌BLDC驅(qū)動方案開源啦--逐飛科技”...

2022-05-06

Infineon 無刷電機驅(qū)動方案

安森美公布破紀(jì)錄2022年第1季度收入、毛利率和non-GAAP每股收益

安森美(onsemi，美國納斯達克股票代號：ON)公布其2022年第1季度業(yè)績，亮點如下：

2022-05-05

安森美毛利率

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