【導(dǎo)讀】力特公司 (Littelfuse) 中國及香港地區(qū)銷售總監(jiān) 查勇 (David Zha)認(rèn)為，車用電氣或者電子系統(tǒng)高速發(fā)展到如今的狀況，未來的發(fā)展動向是電氣化和智能化，電氣化是基礎(chǔ)，智能化是在電氣化基礎(chǔ)上的補充，這兩個方向是相輔相成。
訪力特公司 (Littelfuse) 中國及香港地區(qū)銷售總監(jiān) 查勇 (David Zha)
訪力特公司 (Littelfuse) 中國及香港地區(qū)銷售總監(jiān) 查勇 (David Zha)
電氣化的發(fā)展趨勢
力特公司 (Littelfuse) 中國及香港地區(qū)銷售總監(jiān) 查勇 (David Zha)認(rèn)為，車用電氣或者電子系統(tǒng)高速發(fā)展到如今的狀況，未來的發(fā)展動向是電氣化和智能化，電氣化是基礎(chǔ)，智能化是在電氣化基礎(chǔ)上的補充，這兩個方向是相輔相成。我國已經(jīng)確立了以插電電動汽車為新能源汽車的主要發(fā)展方向，那么這是以三電，也就是以電池、電機(jī)、電控為主要功能的發(fā)展方向。智能化的最終目標(biāo)就是實現(xiàn)無人駕駛，汽車也正式成為“車輪上的超級計算機(jī)”。力特作為一家擁有豐富車規(guī)技術(shù)積淀的元器件供應(yīng)商，已經(jīng)為汽車的電氣化和智能化的挑戰(zhàn)做好了準(zhǔn)備，努力為汽車的電氣化和智能化提供更多更好的產(chǎn)品。
新能源車的電池管理系統(tǒng)之挑戰(zhàn)
電動汽車的核心是電池，而電池的核心在于電池管理系統(tǒng)，夸張點說“沒有電池管理的電池包就是一個炸彈”，電池管理系統(tǒng)是整個系統(tǒng)能否可靠工作的關(guān)鍵所在，由于電池管理系統(tǒng)極易受到靜電、EMC干擾、感應(yīng)浪涌、過負(fù)載、短路等過電流和過電壓的威脅，必須精心設(shè)計過電壓和過電流保護(hù)?；诖耍瑖H標(biāo)準(zhǔn)化組織對汽車電子的安全性也提出了ISO26262，對汽車電子完整生命周期內(nèi)的功能性安全方面的整體開發(fā)過程包括電池管理系統(tǒng)提出了具體的流程。
對在電池管理系統(tǒng)均衡采樣線上常用的一次性保險絲，原本沒有AECQ官方標(biāo)準(zhǔn)，那力特作為AEC委員會的成員，根據(jù) AEC-Q200 準(zhǔn)則制定了一項測試計劃，對保險絲在汽車應(yīng)用的適用性和可靠性進(jìn)行測試，這項測試計劃包含18項測試，所用的樣本量也有非常嚴(yán)格的要求，這就要求保險絲供應(yīng)商具有整個高質(zhì)量控制體系才能保證高品質(zhì)的一致性和持續(xù)性，這是其他一些廠家所不具備的。在國內(nèi)由于電池管理系統(tǒng)市場競爭激烈，國內(nèi)BMS廠家技術(shù)也是參差不齊，目前國內(nèi)更多的是設(shè)計被動均衡電池管理系統(tǒng)，而不是目前國外盛行的主動式均衡功能設(shè)計。更甚至有些BMS廠家基于價格因素，用了非高可靠性的保險絲，或者方案里去掉了保險絲，這些都是短視的行為。前面提到的保險絲只是電池管理系統(tǒng)保護(hù)的一個例子，未來隨著電動汽車的大規(guī)模生產(chǎn)，新能源汽車的安全性問題，以后一定是電動汽車的重中之重，在發(fā)展電動汽車的同時，我們必須要有一個穩(wěn)定、安全、可靠的電池管理系統(tǒng)產(chǎn)品，只有這樣才能維持電動汽車的可持續(xù)發(fā)展。
力特的解決方案?
力特作為一家被動器件以及半導(dǎo)體器件供應(yīng)商，在電動汽車的三電以及OBC車載充電機(jī)，DC/DC等應(yīng)用上都有完整的解決方案。比如對電池管理系統(tǒng)保護(hù)，力特的保險絲以及TVS二極管具有極大的優(yōu)勢，在電池管理系統(tǒng)的均衡采樣線上都會用到力特的保險絲和TVS二極管來做過流保護(hù)和過壓保護(hù)。對于在電池管理系統(tǒng)易于遭受耦合或傳導(dǎo)而引起過電壓應(yīng)力的CAN通訊總線，力特的AQ24CANFD-02HTG和SM24CANA-02HTG是很好的ESD和抗浪涌保護(hù)器件，而且告訴大家一個好消息，AQ24CANFD-02HTG和SM24CANA-02HTG已經(jīng)通過了全球最大汽車OEM的認(rèn)可，這充分說明了對力特產(chǎn)品質(zhì)量的信賴。力特還有規(guī)格齊全的TVS包括拋負(fù)載SLD8S系列可以用于BMS系統(tǒng)電源線上的保護(hù)。除了電池管理系統(tǒng)，力特在OBC上也能提供一整套方案，OBC輸入輸出端都會用到力特的保險絲，力特也能提供防8/20 浪涌和高壓絕緣測試的MOV和GDT或者SIDACtor。力特去年收購了IXYS公司，IXYS公司擁有技術(shù)優(yōu)勢非常明顯的高壓器件開發(fā)能力，這也正好和汽車電子的電氣化趨勢相符，有了IXYS的雄厚技術(shù)力量，力特只要把這些高壓器件符合車規(guī)級，就可以切入技術(shù)門檻較高的高壓MOSFET, SIC器件，高壓SCR 器件等。總之，力特為汽車的電氣化挑戰(zhàn)已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備，目前已經(jīng)有的車規(guī)級Fuse, PPTC, TVS diode，TVS array，MOV， SIDACtor和馬上推出的車規(guī)級高壓MOSFET, 高壓SCR, SIC MOSFET，SIC diode等為客戶提供提供完整的電路保護(hù)和功率控制方案。
