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EMC安規(guī)

距離輻射源多遠(yuǎn)才能使輻射信號(hào)不干擾系統(tǒng)呢？

呈輻射狀的電磁干擾 (EMI) 信號(hào)會(huì)從輻射源傳播至某個(gè)接收單元。根本而言，這些信號(hào)的功率或者電壓強(qiáng)度在“觸及”敏感的電路時(shí)，取決于發(fā)送器的功率/天線增益以及輻射源和接收器之間的距離。

2013-03-08

輻射源信號(hào) 干擾

裝備車輛微機(jī)化設(shè)備的EMI設(shè)計(jì)

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，武器裝備必將更多地與微機(jī)系統(tǒng)相聯(lián)系，從而微機(jī)系統(tǒng)的抗干擾性能也成為裝備可靠性更重要的因素。

2013-03-08

裝備車輛 EMI

設(shè)計(jì)實(shí)例：超寬帶EMI濾波器

文中介紹的超寬帶EMI濾波器在頻率高端的處理方法是利用電介質(zhì)或磁介質(zhì)的電損耗或磁損耗將高頻干擾信號(hào)轉(zhuǎn)變成熱量，從而實(shí)現(xiàn)濾波的效果。我們?cè)跒V波器中填充的電磁介質(zhì)對(duì)于低頻電磁波的吸收作用較弱，不會(huì)造成有用信號(hào)的大幅度衰減。

2013-03-07

EMI 濾波器

降低開關(guān)電源傳導(dǎo)EMI的方法策略

隨著開關(guān)頻率的提高以及功率密度的增加，開關(guān)電源內(nèi)部的電磁環(huán)境越來(lái)越復(fù)雜，其電磁干擾成為電源設(shè)計(jì)中的一大重點(diǎn)。本文對(duì)開關(guān)電源EMI預(yù)測(cè)過(guò)程中需要注意的問(wèn)題以及降低開關(guān)電源傳導(dǎo)EMI的方法策略進(jìn)行了分析和總結(jié)。

2013-03-07

開關(guān)電源 EMI

如何從結(jié)構(gòu)、技術(shù)等方面進(jìn)行電磁兼容設(shè)計(jì)？

為了保證電子設(shè)備在復(fù)雜的電磁環(huán)境中既不干擾其他設(shè)備，而又不受其他設(shè)備干擾的影響而能正常工作，這就要求在設(shè)備研制的初期階段必須從結(jié)構(gòu)、技術(shù)等方面進(jìn)行嚴(yán)格的電磁兼容設(shè)計(jì)。

2013-03-07

電磁兼容車載

伺服控制電路中的電磁兼容性設(shè)計(jì)

在電氣伺服控制系統(tǒng)中，控制電路板的噪聲也成為影響控制精度的一個(gè)重要因素。因此設(shè)計(jì)好電路板的電磁兼容性，減小電路中的噪聲也成了電路設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮的問(wèn)題。

2013-03-07

伺服控制電磁兼容性

EMC測(cè)試光導(dǎo)傳輸設(shè)備的設(shè)計(jì)

低頻模擬信號(hào)光傳輸設(shè)備采用光電轉(zhuǎn)換技術(shù)，加上相應(yīng)的控制邏輯，與頻譜分析儀結(jié)合使用，可精確測(cè)定飛機(jī)內(nèi)部真實(shí)的電磁模擬信號(hào)。本文介紹了一種用于測(cè)試飛機(jī)內(nèi)部電磁環(huán)境相關(guān)信號(hào)和電源線上產(chǎn)生的干擾發(fā)射電平電磁輻射的設(shè)備。

2013-03-07

EMC 光導(dǎo)傳輸

如何解決高頻狀態(tài)下的電磁兼容問(wèn)題？

器件的特性、電路的特性，在高頻情況下和常規(guī)中低頻狀態(tài)下是不一樣的，如果仍然按照普通的控制思維來(lái)判斷分析，則會(huì)走入設(shè)計(jì)的誤區(qū)。

2013-03-06

高頻電磁兼容

僅用幾分錢就能降低電磁干擾的設(shè)計(jì)

一般來(lái)說(shuō)SMPS開關(guān)頻率變化范圍在中心頻率的5%之內(nèi)很合適,如何用最簡(jiǎn)單的手段來(lái)設(shè)計(jì)改造你的產(chǎn)品呢？下面告訴你用區(qū)區(qū)幾分錢的成本就能實(shí)現(xiàn)它的方法。

2013-03-06

電磁干擾電路

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