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電路保護(hù)

MOSFET選得好，極性反接保護(hù)更可靠

當(dāng)車輛電池因損壞而需要更換時，新電池極性接反的可能性很高。車輛中的許多電子控制單元 (ECU) 都連接到車輛電池，因而此類事件可能會導(dǎo)致大量 ECU 故障。

2023-03-17

MOSFET 極性反接保護(hù)

電動汽車快充很爽，背后的電路保護(hù)技術(shù)可不簡單！

汽車電氣化時代已經(jīng)到來，隨之帶來了一波創(chuàng)新技術(shù)的進(jìn)步。然而，在采用這些技術(shù)時，安全是最需要考慮的因素之一。當(dāng)今，電動汽車市場的需求和發(fā)展趨向于減少充電時間、增加行駛里程，以及質(zhì)量更好的新型電動汽車。然而，減少充電時間就必須采用更高的系統(tǒng)電壓，增加里程將導(dǎo)致更高的工作電流。這些...

2023-03-15

電動汽車快充電路保護(hù)

你用的保險絲真的保險嗎？

該額定值的目的是確保浪涌期間保險絲上產(chǎn)生的熱量沒有足夠的時間從保險絲熱傳導(dǎo)到外部電路。一旦確定了電流（I）和時間（t）的測量值，就可以簡單地計算熔點 I2t。當(dāng)熔化階段完成時，在保險絲元件“斷開”之前立即發(fā)生電弧。

2023-03-14

保險絲額定值熔點

升壓DC－DC穩(wěn)壓器轉(zhuǎn)換為電流源進(jìn)行電池充電

AX1771 DC-DC控制器內(nèi)置升壓DC-DC控制器，構(gòu)成簡單的開關(guān)模式電流源，可用于電池充電。電壓控制環(huán)路被禁用，以便電流控制環(huán)路提供調(diào)節(jié)。

2023-03-10

升壓DC－DC穩(wěn)壓器電流源電池充電

聊聊汽車LVDS接口的瞬態(tài)保護(hù)

早于2018年，美國就規(guī)定所有汽車、SUV、卡車和廂式貨車必須配備后視視野系統(tǒng)。事實上，直至最近，后視攝像頭仍然是許多車型配備的唯一攝像頭，并被視為一項出色的安全功能。

2023-03-09

汽車 LVDS接口瞬態(tài)保護(hù)

壓電致動器的原理、選擇和設(shè)計指南

壓電致動器是一種利用反向壓電效應(yīng)通過施加電壓產(chǎn)生位移的元件，可以為熟悉的電磁設(shè)備（如電機(jī)和螺線管）提供替代方案。它們具有更高的可靠性、更低的功耗、更小的尺寸和更高的位置分辨率等優(yōu)點。

2023-03-08

壓電致動器

貼片壓敏電阻如何保護(hù)LED免受ESD的影響？

隨著智能手機(jī)和TWS等移動設(shè)備日趨小型化和高功能化，設(shè)備和集成電路（IC）對ESD（靜電放電）和浪涌的抗擾性越來越弱。此外，這些移動設(shè)備被要求支持觸摸操作和可穿戴設(shè)計的機(jī)會也逐漸增多，因此采取ESD保護(hù)措施變得空前重要，這也極大地促進(jìn)了ESD保護(hù)元件的應(yīng)用。

2023-03-08

貼片壓敏電阻 LED ESD

用于 GaN HEMT 的超快分立式短路保護(hù)

當(dāng)今的行業(yè)需要緊湊且速度更快的電子電路，這些電路可以在高性能計算機(jī)、電動汽車、數(shù)據(jù)中心和高功率電機(jī)驅(qū)動等高功率應(yīng)用中實施。實現(xiàn)這一壯舉的方法是提高電子設(shè)備的功率密度。硅基MOSFET具有較低的開關(guān)速度和熱效率；因此，如果不增加尺寸并因此影響功率密度，它們就不能用于高功率應(yīng)用。這就是...

2023-03-07

GaN HEMT 超快分立式短路保護(hù)

雙 μC 的 PWM 頻率和分辨率

有兩種方法可以降低 PWM DAC 的紋波。可以降低低通濾波器的截止頻率，或者提高PWM信號的頻率。不可避免地，較低的截止頻率轉(zhuǎn)化為較慢的上升時間，而更快的 PWM 頻率轉(zhuǎn)化為較低的分辨率（通過在給定時鐘頻率下減小計數(shù)器大小來實現(xiàn)）。

2023-03-06

雙 μC PWM 頻率分辨率

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