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傳感技術(shù)

力學(xué)傳感器種類及壓阻式力傳感器簡介

力學(xué)傳感器是將各種力學(xué)量轉(zhuǎn)換為電信號的器件，力學(xué)量可分為幾何學(xué)量、運動學(xué)量及力學(xué)量三部分，其中幾何學(xué)量指的是位移、形變、尺寸等，運動學(xué)量是指幾何學(xué)量的時間函數(shù)，如速度、加速度等。力學(xué)量包括質(zhì)量、力、力矩、壓力、應(yīng)力等。根據(jù)被測力學(xué)的不同，這里我們首先要介紹的是應(yīng)用最為廣泛的應(yīng)...

2019-02-20

力學(xué)傳感器種類壓阻式

超聲波風(fēng)速傳感器工作原理

風(fēng)速傳感器是一種使用方便，性能好，可靠性高的智能儀器儀表，可以廣泛的用于測量溫室，環(huán)保，氣象站以及養(yǎng)殖等場所風(fēng)速。風(fēng)速傳感器有很多種分類，主要可以分為皮托管式風(fēng)速傳感器、螺旋槳風(fēng)速傳感器、霍耳效應(yīng)電磁風(fēng)速傳感器、熱線式風(fēng)速傳感器以及超聲波式風(fēng)速傳感器等。下面小編就為大家簡單介...

2019-02-20

超聲波風(fēng)速傳感器工作原理

采用磁性位置傳感器提升電動機的性能

現(xiàn)如今的電動機位置傳感方式多種多樣，光學(xué)編碼器因其高精確度和易受微控制器控制的標(biāo)準(zhǔn)化“ABI”輸出而倍受電機控制系統(tǒng)設(shè)計者的青睞。

2019-02-19

位置傳感器電動機

微型傳感器市場再添新成員

據(jù)麥姆斯咨詢報道，傳感器的實際應(yīng)用林林總總，幾乎覆蓋了全球每個行業(yè)。而且，隨著我們看到的，現(xiàn)在幾乎所有行業(yè)都在朝著更小器件尺寸的方向發(fā)展，隨之而來的傳感器尺寸也在縮小。本文中，我們將介紹三款微型傳感器及其實際應(yīng)用的案例。

2019-02-19

微型傳感器市場博世 BMA400 加速度計

電磁傳感器的應(yīng)用分析

磁傳感器是最古老的傳感器，指南針是磁傳感器的最早的一種應(yīng)用。但是作為現(xiàn)代的傳感器，為了便于信號處理，需要磁傳感器能將磁信號轉(zhuǎn)化成為電信號輸出。應(yīng)用最早的是根據(jù)電磁感應(yīng)原理制造的磁電式的傳感器。這種磁電式傳感器曾在工業(yè)控制領(lǐng)域作出了杰出的貢獻，但是到今天已經(jīng)被以高性能磁敏感材料...

2019-02-19

電磁傳感器應(yīng)用工廠自動化

噪聲導(dǎo)致的傳感器誤操作原理和對策要點

前面已經(jīng)跟大家分享關(guān)于改善傳感器誤操作的靜噪對策推薦電路。以下將進一點介紹噪聲導(dǎo)致的傳感器誤操作原理和對策要點。

2019-02-19

噪聲傳感器

汽車用方向盤轉(zhuǎn)角傳感器系統(tǒng)技術(shù)方案

本實用新型專利技術(shù)屬于汽車電子傳感器領(lǐng)域，具體是一種汽車用方向盤轉(zhuǎn)角傳感器系統(tǒng)。包括套在方向盤轉(zhuǎn)動軸上的光電編碼器和主控單元，所述主控單元包括DSP控制器、RS422接口芯片、光電編碼器接口、CAN收發(fā)器和通訊網(wǎng)絡(luò)接口，所述光電編碼器依次通過所述光電編碼器接口、RS422接口芯片與所述DSP控制...

2019-02-18

汽車方向盤轉(zhuǎn)角傳感器系統(tǒng) 技術(shù)方案

電子傳感器是什么？電子傳感器有幾根線？怎么接線？

大家都知道傳感器就是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。

2019-02-18

電子傳感器檢測裝置應(yīng)用

振動傳感器的機電變換原理？主要的分類有哪些？

在高度發(fā)展的現(xiàn)代工業(yè)中，現(xiàn)代測試技術(shù)向數(shù)字化、信息化方向發(fā)展已成必然發(fā)展趨勢，而測試系統(tǒng)的最前端是傳感器，它是整個測試系統(tǒng)的靈魂，接下來本文就給大家介紹下振動傳感器的機電變換及主要的分類情況！

2019-02-18

振動傳感器機電變換原理分類

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