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DSP應(yīng)用系統(tǒng)電磁兼容的設(shè)計
隨著DSP芯片的迅猛發(fā)展,其運算速度和處理能力不斷提高，使得DSP系統(tǒng)的成本、體積、重量及功耗都有很大程度的下降。但與此同時，周圍環(huán)境的電磁干擾源越來越多,使得DSP系統(tǒng)和產(chǎn)品設(shè)計人員也面臨著更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，即如何抑制日益嚴(yán)重的電磁干擾(EM I) ，提高系統(tǒng)性能，使各種電氣及電子設(shè)備達到電磁兼容(EMC) 。
2011-11-14
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便攜式應(yīng)用中的音頻接口規(guī)格
針對不同的數(shù)字音頻子系統(tǒng)，催生出幾種微處理器或DSP（數(shù)字信號處理器）與音頻器件間用于數(shù)字轉(zhuǎn)換的接口。受系統(tǒng)實際性能的限制，通常情況下接口的選擇取決于音頻通道數(shù)目、數(shù)據(jù)處理及采樣率等參數(shù)。對便攜式系統(tǒng)來說，功率耗散與物理器件的尺寸通常是同等重要的。本文將介紹目前市場中存在的幾種音頻接口規(guī)格。
2011-08-26
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電源設(shè)計中的電容應(yīng)用實例
這里，只介紹一下電路板電源設(shè)計中的電容使用情況。這往往又是電源設(shè)計中最容易被忽略的地方。很多人搞ARM，搞DSP，搞FPGA，乍一看似乎搞的很高深，但未必有能力為自己的系統(tǒng)提供一套廉價可靠的電源方案。這也是我們國產(chǎn)電子產(chǎn)品功能豐富而性能差的一個主要原因，根源是研發(fā)風(fēng)氣吧，大多研發(fā)工程師毛燥、不踏實;而公司為求短期效益也只求功能豐富，只管今天殺雞飽餐一頓，不管明天還有沒有蛋，“路有餓死骨”也不值得可惜。
2011-08-17
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高速DSP的PCB抗干擾設(shè)計技術(shù)
高速系統(tǒng)中，噪聲干擾的產(chǎn)生是第一影響因素，高頻電路還會產(chǎn)生輻射和沖突，而較快的邊緣速率則會產(chǎn)生振鈴、反射和串?dāng)_。如果不考慮高速信號布局布線的特殊性，設(shè)計出的電路板將不能正常工作。因此PCB板的設(shè)計成功是DSPs電路設(shè)計過程中非常關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)。
2011-07-25
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賽靈思醫(yī)療領(lǐng)域應(yīng)用資源導(dǎo)覽
Virtex?-6 FPGA 系列是目標(biāo)設(shè)計平臺的高性能芯片基礎(chǔ)。和上一代產(chǎn)品相比， 其功耗和成本分別降低50%和20%。Virtex-6系列建立在可編程的模塊式芯片設(shè)計基礎(chǔ)上，可以合理組合如DSP、存儲器和連接功能（包括高速收發(fā)器功能）模塊等， 可以滿足業(yè)界永不停止的對更高帶寬和更高性能的需求。
2011-04-25
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電源模塊設(shè)計分析與解決方案
電源模塊是可以直接貼裝在印刷電路板上的電源供應(yīng)器 （參看圖1），其特點是可為專用集成電路（ASIC）、數(shù)字信號處理器 （DSP）、微處理器、存儲器、現(xiàn)場可編程門陣列 （FPGA） 及其他數(shù)字或模擬負載提供供電。一般來說，這類模塊稱為負載點 （POL） 電源供應(yīng)系統(tǒng)或使用點電源供應(yīng)系統(tǒng) （PUPS）。由于模塊式結(jié)構(gòu)的優(yōu)點甚多，因此高性能電信、網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系及數(shù)據(jù)通信等系統(tǒng)都廣泛采用各種模塊。雖然采用模塊有很多優(yōu)點，但工程師設(shè)計電源模塊以至大部分板上直流/直流轉(zhuǎn)換器時，往往忽略可靠性及測量方面的問題。本文將深入探討這些問題，并分別提出相關(guān)的解決方案。
2011-04-05
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基于DSP實現(xiàn)的一種新穎開關(guān)逆變電源
本文采用TI公司專門為電機及電力電子領(lǐng)域設(shè)計的TMS320LF2407型DSP作為控制器，介紹數(shù)字化周波逆變器的硬件設(shè)計和軟件設(shè)計。
2011-03-24
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電源模塊的設(shè)計分析
電源模塊是可以直接貼裝在印刷電路板上的電源供應(yīng)器 (參看圖1)，其特點是可為專用集成電路（ASIC）、數(shù)字信號處理器 (DSP)、微處理器、存儲器、現(xiàn)場可編程門陣列 (FPGA) 及其他數(shù)字或模擬負載提供供電。一般來說，這類模塊稱為負載點 (POL) 電源供應(yīng)系統(tǒng)或使用點電源供應(yīng)系統(tǒng) (PUPS)。由于模塊式結(jié)構(gòu)的優(yōu)點甚多，因此高性能電信、網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系及數(shù)據(jù)通信等系統(tǒng)都廣泛采用各種模塊。雖然采用模塊有很多優(yōu)點，但工程師設(shè)計電源模塊以至大部分板上直流/直流轉(zhuǎn)換器時，往往忽略可靠性及測量方面的問題。本文將深入探討這些問題，并分別提出相關(guān)的解決方案。
2011-03-17
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利用DC-DC非隔離式負載點(POL)電源模塊來簡化設(shè)計
采用FPGA、DSP或微處理器設(shè)計是設(shè)計的關(guān)鍵部分，也最花費時間。系統(tǒng)級設(shè)計人員可以通過將主要精力集中于系統(tǒng)設(shè)計而受益匪淺，他們還需要解決諸如產(chǎn)品上市時間、實現(xiàn)小型化尺寸的問題。使用最新一代DC-DC非隔離式負載點(POL)電源模塊可以為他們帶來重要優(yōu)勢。
2011-03-08
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基于DSP平臺的USB接口設(shè)計
本次設(shè)計是在一個已有的DSP圖像采集嵌入式系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，為它配接上一個USB1.1的接口，以達到DSP圖像采集系統(tǒng)高速地將圖像數(shù)據(jù)回傳到PC機中的目的……
2011-01-08
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CAN總線下的燃料電池汽車空調(diào)控制節(jié)點
在能源日趨緊張、空氣污染日益嚴(yán)重的今天，開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新型燃料電池汽車是我國汽車產(chǎn)業(yè)的一個重要飛躍和里程碑，也是國家重點扶持的主要領(lǐng)域之一。燃料電池汽車與傳統(tǒng)燃油汽車相比具有環(huán)保、節(jié)能(氫氣為燃料)、運行平穩(wěn)無噪聲等特點。燃料電池汽車系統(tǒng)的核心 是它的動力系統(tǒng)，即燃料電池發(fā)動機，同時配備高功率鋰離子電池，能夠回收下坡和制動能量。整個汽車系統(tǒng)由若干控制單元組成，各單元通過汽車總線彼此相連， 其中空調(diào)控制系統(tǒng)是這種新型能源汽車的一個輔助控制單元，但它也是汽車系統(tǒng)的一個重要組成部分。本文將給出一種采用通用微控制器(MCU)和獨立CAN控制器和收發(fā)器為核心的智能節(jié)點，完成與汽車系統(tǒng)之間的通信和控制由數(shù)字信號處理器DSP2407為控制芯片的直流變轉(zhuǎn)速空調(diào)控制器的運行，并且整個空調(diào)系統(tǒng)已成功地運行在以燃料電池為動力的試驗汽車當(dāng)中。
2010-12-08
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車載FM收音機的性能測試
商用汽車AM/FM收音機必須能在各種環(huán)境下可靠地工作。因為這些收音機的設(shè)計師采用數(shù)字信號處理(DSP)算法來克服反射、信號多徑和衰落等效應(yīng)，所以他們經(jīng)常要去現(xiàn)場花數(shù)周的時間分析不同信號條件下的效果。而更實用和耗時更少的解決方案，是使用真實記錄的收音機信號仿真汽車AM/FM收音機設(shè)計在現(xiàn)場遇到的各種狀況。本文為你介紹車載FM收音機的性能測試
2010-09-25
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