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能源電力

為什么我的電源會出現(xiàn)振鈴和過熱？

本文旨在解決DC-DC開關穩(wěn)壓器的功率級設計中面臨的復雜難題，重點分析電感問題。設計人員為了獲得各種優(yōu)勢，例如減少輸出紋波和盡量縮減解決方案尺寸，往往會選擇超出推薦范圍的電感值。然而，選擇電感值過大或過小的元件都會導致意想不到的后果，可能會造成芯片嚴重損壞并降低效率。本文還將分析...

2024-05-24

電源振鈴過熱

融合功能安全，打造先進的汽車HMI設計

功能安全是汽車系統(tǒng)的一個關鍵設計考量，對于制動、轉向以及高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)等安全關鍵功能尤為重要。為降低汽車的整個生命周期中的風險和系統(tǒng)潛在故障，全球監(jiān)管機構針對自動駕駛汽車(AV)和ADAS技術逐步實施更嚴格的安全標準。這一趨勢推動了功能安全原則在整個開發(fā)過程中的貫徹，包括半導...

2024-05-23

電力以太網供電

了解 ADAS 和車艙監(jiān)控系統(tǒng)對網絡安全圖像傳感器的需求

要讓人們認識到汽車網絡安全的重要性并不容易。隨著汽車向半自動駕駛過渡，汽車主機廠 (OEM) 越來越關注汽車網絡安全問題。對汽車網絡實施控制的理由很明顯，目的是確保除了駕駛員（或在特定和約束條件下替代駕駛員的駕駛系統(tǒng)）之外沒有人可以控制車輛。

2024-05-17

ADAS 車艙監(jiān)控系統(tǒng) 網絡安全圖像傳感器

使用ROS1驅動程序來操控ADI Trinamic電機控制器

“實現(xiàn)機器人操作系統(tǒng)——電機控制器ROS1驅動程序簡介”一文中概述了新型ADI Trinamic?電機控制器(TMC)驅動程序，并討論了將電機控制器集成到機器人操作系統(tǒng)(ROS)生態(tài)系統(tǒng)中的方法。TMC ROS1驅動程序支持TMC驅動層和應用層之間在ROS框架內無縫通信，且適用于它支持的各種TMC板。本文將深入探討TMC ROS1...

2024-05-14

電源開關

主動降噪系統(tǒng)的原理及設計要點有哪些

快節(jié)奏已經是每個人生活的常態(tài)，開放式的辦公環(huán)境、上下班通勤路上、出差旅途中……我們無時無刻不被噪音污染影響著。于是乎隨著科技的發(fā)展，耳機這個看著很普通的設備，已經從最開始滿足能聽的需求，到現(xiàn)在降噪成為許多上班族的剛需。我們想要有一款耳機，幫助我們逃離噪聲的干擾，尋求自己的獨立空...

2024-05-12

主動降噪系統(tǒng)

用于電池儲能系統(tǒng) (BESS) 的 DC-DC 功率轉換拓撲結構

近年來，太陽能等可再生能源的應用顯著增長。推動這一發(fā)展的因素包括政府的激勵措施、技術進步以及系統(tǒng)成本降低。雖然光伏（PV）系統(tǒng)比以往任何時候都更加合理，但仍然存在一個主要障礙，即我們最需要能源時，太陽能并不產生能源。清晨，當人們和企業(yè)開始一天的工作時，對電網的需求會上升；晚上，...

2024-05-10

電池儲能系統(tǒng) BESS DC-DC 功率轉換

上拉電阻和下拉電阻的用處和區(qū)別

什么是上拉電阻？上拉電阻和下拉電阻都是電阻元器件，所謂上拉電阻就是接電源正極，下拉的就是接負極或地。上拉就是將不確定的信號通過一個電阻鉗位在高電平，電阻同時起限流作用。下拉同理，也是將不確定的信號通過一個電阻鉗位在低電平。

2024-05-10

上拉電阻下拉電阻

使用 GaN IC 離線電源的大容量電容器優(yōu)化

額定功率75W以下的適配器可細分為：輸入濾波器、二極管整流器、輸入輸出電容器、IC控制器、輔助電源、磁性元件、功率器件和散熱器。集成解決方案在縮小和簡化轉換器方面已經取得了長足的進步，目前的剩余組件是磁性元件、輸入“大容量”電容器、輸出電容器和 EMI 輸入級。大量的研究和工程工作集中在...

2024-05-07

GaN IC 離線電源電容器

LED驅動模塊RSC6218A 5W-18W迷你高效驅動電源應用

REASUNOS(瑞森半導體)通過持續(xù)投入研發(fā)，提升LLC應用技術，集成控制芯片與功率轉換，成功推出新一代產品RSC6218A WSOP-16，延續(xù)瑞森LLC拓撲方案，時機趨勢完全迎合我國雙碳政策，電氣特性契合新版國標GB/T 17625.1-2022和歐盟新版ERP認證EU2019/2020雙重法規(guī)，專為中小功率的產品提供優(yōu)秀的方案；接...

2024-04-28

LED驅動模塊 RSC6218A 電源應用

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