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電路保護(hù)

基于電流輸出電路技術(shù)的多款實(shí)用電路案例

電流輸出可在多方面提供優(yōu)勢(shì)，包括高噪聲環(huán)境下的模擬電流環(huán)路信號(hào)（0mA至20mA和4mA至20mA），以及在不借助光學(xué)或磁性隔離技術(shù)的情況下針對(duì)較大電位差進(jìn)行模擬信號(hào)電平轉(zhuǎn)換。本文總結(jié)了一部分現(xiàn)有技術(shù)，并提供多款實(shí)用電路。

2014-06-25

電流電路技術(shù) 電路案例

設(shè)計(jì)必備：集成電路高頻變壓器的設(shè)計(jì)及參數(shù)詳解

隨著電源技術(shù)的不斷發(fā)展，電源系統(tǒng)的小型化、高頻化和大功率化已成為一個(gè)永恒的研究方向和發(fā)展趨勢(shì)。因此，研究使用頻率更高的電源變壓器是降低電源系統(tǒng)體積、提高電源輸出功率比的關(guān)鍵因素。本文將詳細(xì)的介紹一款集成電路高頻變壓器的設(shè)計(jì)與相關(guān)的制作參數(shù)！

2014-06-20

集成電路高頻變壓器

三大利好推動(dòng)超級(jí)電容進(jìn)入電動(dòng)汽車市場(chǎng)

借助特斯拉對(duì)電動(dòng)車市場(chǎng)的帶動(dòng)作用，未來超級(jí)電容在新能源產(chǎn)業(yè)應(yīng)用前景廣闊，市場(chǎng)空間巨大，尤其是未來在新能源汽車應(yīng)用領(lǐng)域的拓展，行業(yè)將迎來爆發(fā)式增長。

2014-06-19

超級(jí)電容電動(dòng)汽車

電路可靠性設(shè)計(jì)與元器件選型

這是一篇比較系統(tǒng)闡述電路設(shè)計(jì)中可靠性和元器件選型問題的文章，從實(shí)戰(zhàn)出發(fā)，深入淺出，因此小編摘錄在這里，與大家分享。

2014-06-19

可靠性電路設(shè)計(jì) 元器件選型

汽車電子IEEE1394 網(wǎng)絡(luò)保護(hù)為什么首選PPTC?

IDB-1394用于高速多媒體應(yīng)用的設(shè)計(jì)，即在車內(nèi)快速傳輸大量的信息。本文詳細(xì)介紹了IDB-1394所需電路保護(hù)器件的要求，以及PPTC如何適應(yīng)這樣嚴(yán)苛的保護(hù)要求。

2014-06-12

PPTC 汽車電子 IEEE1394

如何解決超級(jí)電容組電壓均衡問題

理想狀態(tài)下，超級(jí)電容組中每個(gè)超級(jí)電容單體性能應(yīng)該是一致的，即每個(gè)超級(jí)電容單體的電壓是一樣的，但受諸多因素的影響，電容單體間的電壓是有差異的，需要通過好的均衡電路來解決這個(gè)問題。

2014-06-12

超級(jí)電容電壓均衡主動(dòng)均衡被動(dòng)均衡

選型必讀：透徹理解超級(jí)電容的11個(gè)參數(shù)

超級(jí)電容器是一種通過極化電解質(zhì)來儲(chǔ)能的一種電化學(xué)元件，可作為一種介于傳統(tǒng)電容器與電池之間、具有特殊性能的電源，且儲(chǔ)能過程是可逆的，可以反復(fù)充放電數(shù)十萬次。其突出優(yōu)點(diǎn)是功率密度高、充放電時(shí)間短、循環(huán)壽命長、工作溫度范圍寬，是世界上已投入量產(chǎn)的雙電層電容器中容量最大的一種。本文著...

2014-06-12

超級(jí)電容超級(jí)電容選型

浪涌試驗(yàn)時(shí)為什么只燒毀功放板？

有人問我：在做設(shè)備的浪涌試驗(yàn)時(shí)，其他的都沒有損壞，為什么只有離電源輸入端最遠(yuǎn)的功放板燒毀了？我也很納悶，等看過了他的布局圖，我樂了，因?yàn)槲乙卜高^同樣的錯(cuò)誤。我想大家肯定想知道原因，這里將為大家講解。

2014-06-11

浪涌接地電路保護(hù)

汽車電力線極性保護(hù)二極管的六個(gè)關(guān)鍵參數(shù)解讀

整流器是用于汽車電子電力線保護(hù)的理想解決方案，在保護(hù)二極管選型時(shí)，用有若干重要參數(shù)需要考慮，如正向電流、重復(fù)反向電壓、正向浪涌電流和熔融速度。本文將著重介紹選型中需要注意的幾個(gè)重要的參數(shù)。

2014-06-11

汽車電力線保護(hù)二極管汽車電子

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